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与台灣的中華汽車（CMC）互为兄弟车厂的福建的东南汽车，在2003年底推出了的旗舰车型——菱绅Soveran，这是一款基于日本三菱太空车三代型（MitsubishiSpaceWagonN84）打造而来的商务MPV，外观与内饰经过了台湾设计团队的优化改造，以达到大中华区对审美的需求。而它在海的对岸还有另外一个名字，叫做“Savrin”。
菱绅在2004年6月正式上市销售，售价在20-25万元左右，带有VCD、倒车影像、天窗等当时比较“高级”的配置，车内则有6/7座两种布局（前者会更贵一些），同时搭载了三菱经典的4G64型2.4升四缸自吸汽油引擎，匹配4速自排变速器，最大可输出130Ps马力与205Nm扭矩，底盘为前置前驱形式。
↑2004年东南菱绅/SoueastSoveran的上市宣传图。
虽然有着三菱的影响力，售价也算是比较便宜，但东南菱绅在上市后的市场表现一般般。雪上加霜的是，在菱绅上市不到一个月时间里，国产化的起亚嘉华Carnival也紧接着上市了，售价与之接近，同样有着大空间与高配置，还有更大排量的动力可选。
与此同时，2004年，东南汽车/台灣中華汽車的技术靠山——日本三菱汽车当时正在接受经营重组；而隔年广本也推出25万元左右的奥德赛Odyssey三代型，这都让当时的东南汽车压力倍增。
↑这台菱绅的车况可谓是渣。同时可见被台灣中華汽車CMC修改后的车头，与原版太空车具有较大的差异。
↑车尾轮廓与三菱太空车三代SpaceWagonN50型基本保持一致，但灯组细节有所改动。
↑东南菱绅的原型车——1997年推出市场的三菱太空车三代/MitsubishiSpaceWagonN84，由@Johnny拍摄于广州。
为了破局，2006年5月，东南汽车引进了菱绅的中期改款车型，并采取降价销售。虽说采用新款布雷脸的菱绅确实好看一些，不那么oldschool，还换上符合国III排放标准的沈阳三菱出厂的4G69机头，但可惜销量实在带不动。
↑同样由@Johnny拍摄的一台2006年款东南菱绅，可见车头换上了当时三菱最新的“布雷脸”款式。
最后，菱绅在2008年前后悄悄地退出了市场，如今马路上的能见度都极低。而台湾的中華三菱Savrin则有着较好的命运，2004年还推出了Savrin二代型（其实算是中期改款），并且一直卖到了2014年。
↑两年前拍摄于广州街头，一台中華三菱CMCSavrin，为2004-2009年间出厂的二代前期型，非常罕见。
（完）
参考：
《汽车之友》
这厢有礼--别克GL8东南菱绅起亚嘉华奥德赛
回顾：
福建组装的马自达丨MazdaB系列皮卡，福达牌FZ1022S/FZ1022SA
台版与美版丨福特翼虎初代型/FordMaverickI
源于三菱，台湾出身丨东南汽车菱利微面/CMCVeryca
空间大≠畅销丨福建东南汽车组装的道奇凯领Caravan
远去的东南三菱丨布雷脸的戈蓝Galant九代型