整备记录。
大家好，我是老皮，专注于有趣好车的达人。今天我要整备的是一台12款的奔驰C207和E260coupe，这是一台E260，相较于10和11款，最棒的是它升级到了7at，比10款多了amg套件，比11款更是提升不少。
举起来以后，首先要检查刹车和避震部分。前后刹车片的寿命均在2万公里以上。这次整备，我决定不更换刹车片。根据生产日期，左右后轮上的倍耐力PZERO轮胎是在2022年上半年更换的。左右后避震和缓冲胶的状况非常好，这让我非常惊讶。我怀疑之前的车主已经更换过它们。
左前和右前避震的状况也非常好。左右前轮摇起来都有些微的间隙，下支臂和弯臂的胶套有些许老化，但不注意驾驶的话，不会明显感觉到。油底壳的状况还不错，虽然有一大滩油渍，但实际上是从上方漏下来的。发动机左右的两个机脚和变速箱后机脚都已经塌陷了。仔细观察，它们还是出厂时的原装货。传动轴胶饼的状况还不错。我一直认为更换机脚是最有性价比的维修必备行为，可以让车辆恢复原有的NVH性能。换胶饼可以让车辆的NVH性能得到提升，这是非常值得的。打开机盖后，我发现真空泵和气门室盖后端油光锃亮。
这里有个知识点，真空泵和高压泵胶圈漏油也是M271的通病，但奔驰的机盖开合度可以达到90°，比一般车型要方便得多。
配件清单已经出来了，因为前任车主刚刚做了机油保养，所以机油部分我就省略了。由于C的国产化，底盘件几乎都可以在伦福德找到，这让我感到非常满意。接下来就是拆箱、安装的过程了。扣锁明显比右前油封多。开盲盒，开盲盒，这就是开盲盒的乐趣吗？所有的配件都有问题，真的是有些烦人。最后，我昏睡了过去。
整备记录：2012年E260coupe，全程在4s店完成，里程8万公里，奔驰大G。
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