国六已到！第八代Ecotec发动机助力雪佛兰"达标"

今年7月1日起，北京、上海、天津、河北、广东等多地开始实施国六排放标准。面对严苛的排放标准，国内汽车制造商纷纷推出了各自的国六版车型。上汽通用雪佛兰也不例外，早在2018年底，便推出了符合国六排放标准的车型，而这款车上搭载的第八代Ecotec发动机是雪佛兰“达标”的关键所在。

国六B到底有多严

相比“国五”，“国六”的多项指标严苛了近50%，并且对PN（粒子数量）也有了限值规定，同时还要求非行驶状态下油气蒸发为0。此外，国六标准要求排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。这使得“国六”成为全球史上最严格的汽车排放标准。

排放标准更加严苛，自然会对发动机技术提出更高的要求，必须从燃油喷射到尾气处理等多个子系统进行协同配合升级。

第八代Ecotec发动机表现如何

上汽通用雪佛兰在2018年11月推出了全新迈锐宝XL，这款车在当时就已经达到了国六排放标准。新车搭载的2.0T智能变缸涡轮发动机以及1.3T三缸涡轮增压发动机，均出自雪佛兰的“新一代动力总成”——第八代Ecotec发动机。

雪佛兰第八代Ecotec发动机采用领先的“单缸最优”设计理念，从设计源头便针对“国六B”排放标准，而且可以满足未来几年全球严苛排放及油耗标准。同时，这个系列发动机可以提供高效动力输出。

其中，2.0T发动机最大输出功率为177千瓦，峰值扭矩为350牛米，综合工况下百公里油耗低至6.7L；1.3T发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米，综合工况下百公里油耗低至5.8L；1.0T发动机最大功率85千瓦，百公里综合油耗仅5.1L。从数据上可以看出，这个系列发动机实现油耗、排放与性能的统一。

采用三大“黑科技”

第八代Ecotec发动机采用了全球首创的电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统，精准管理发动机热量，快速热机。同时对发动机进行分区温控，提高效率，相比上一代发动机油耗降低10%。

此外，这个系列发动机率先使用35Mpa高压直喷科技，燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到8微米，仅为普通人头发直径的十分之一，燃烧更充分，热效率更高。同时，降低了微小颗粒排放数量和质量，污染物气体排放量降低50%，颗粒物排放质量降低1/3。

第八代Ecotec发动机上的智能电控涡轮增压器采用了电动放气阀技术，更智能地控制涡轮，使其介入速度快，油门响应更加及时，到达峰值扭矩的速度提升16%，提高低速扭矩响应，升扭矩平均提升57.4%。