年轻人第一台豪车？最小奥迪来了，或卖10多万

时隔8年，奥迪终于带来了旗下入门级小车A1的第二代车型。新车基于MQB-A0平台开发，新平台给全新A1都带来些什么改变？我们一起来看看。

新一代奥迪A1最显而易见的变化在于其外观，一改上代车型圆润可爱的形象，变得十分激进、棱角分明，就像被带去了健身房经过一轮锻炼一样，同时，在前进气格栅上由三个沟槽组成的伪进气孔以及被称为“三角翼”的C柱造型等设计致敬了曾经在历史上名噪一时的sportquattro车型。除了顶配40TFSI车型标配S-line套件外，其他车型均可在SE、Sport以及S-line套件上进行选择。

细看，立体感十足的大型蜂窝状六边形进气格栅以及断续式LED灯带给予了A1极具攻击性的前脸。全新奥迪A1不再提供三门版本，却代之的是全系的五门车型，同时新车4029*1740*1409mm的三围尺寸上较上一代Sportback车型有了较大的提升，轴距的提升更是达到惊人的105mml来到了2563mm，车内空间表现也因此得到提高。总的来说，全新A1更大、更激进、更运动。

全新A1的内饰变化同样是明显的，可选与车身同色的饰条让整个车厢年轻了不少，偏向驾驶者的中控台设计，可看出新车更强调以驾驶员为中心的理念。可选配的10.25英寸全液晶仪表盘加上10.1英寸的触摸式中控屏让A1的内饰不缺科技感。

目前，海外版本A1提供了4款发动机，分别是1.0T三缸（高低功率）、1.5T四缸以及2.0T四缸发动机，其中25TFSI、30TFSI分别搭载最大马力为95匹与116匹的1.0T三缸发动机，35TFSI车型搭载的是1.5T四缸且带闭缸功能的发动机，其最大马力达150匹，最后也是马力最大的一款车型——40TFSI搭载的是2.0T四缸发动机，这台发动机源于PoloGTI，可输出最大200匹马力，均提供6速手动或者双离合变速箱。

全新A1采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的设定，这意味着目前全新A1所有车型均为前驱设定，四驱车型或许将不再出现在这代A1中。全新A1拥有运动的外观，那它驾驶的表现到底如何？我们看看外媒首试后的感受。

这次CM（Carmagazine）分别试驾了2.0T、1.5T以及1.0T高功率版本的车型，2.0T车型给人感觉动力十分充沛甚至有点过剩，同时输出十分线性，可以说是一副足够强劲的引擎，但严格来说，这副引擎缺乏了一点性格，同时前轮输出强大的动力显得稍有挣扎会产生，但转向十分精准。总的来说，搭载2.0T发动机的A1给人的实际感受与预期稍有落差。对于CM来说，他们认为搭载1.5T发动机的车型表现更好，虽然绝对性能没有2.0T发动机强，但输出同样十分线性且更可控，同时扭力转向的现象消失了，加上行程较短的6速手动变速箱，整体乐趣更高。最后就是1.0T高功率版车型，总的来说其性格与普通三缸发动机类似，动力表现足以应付日常需求，更轻的发动机让A1在山路弯道里十分灵活。

总结：无论从外观还是科技配置甚至是空间表现，第二代奥迪A1都有显著的进步，从上一代车型看来，未来A1以进口的身份来华的可能性较大，因此很大几率会与国产的A3的价格区间重合，导致全新A1的市场空间十分狭小，对此，奥迪是否会对A1采用更有利的定价策略来刺激销量？我们拭目以待。