新上市的2021款凯迪拉克XT5，最大特色在于动力方面的变化。由之前的2.0T+9AT，变为2.0T+48V轻混+9AT。新款技术的加入究竟能带来什么样的使用体验，本文通过试驾心得告诉你答案。
凯迪拉克XT5属于中型，官方指导价33.27万元-47.27万元，搭配一台2.0T发动机，这款机器本身具备智能变缸功能，技术方面颇有优势，此次又增加了48伏轻混，将优势进一步增大。新增的48V启发一体式电动机有10千瓦（14马力）最大功率和50牛米扭矩，这种动力虽然不足以单独驱动汽车，但4倍于传统启动马达的出力可以轻松把发动机从停机状态迅速恢复到怠速运转，敏捷启动速度提升0.2秒，试驾过程中的走走停停，主观上几乎感觉不到启动延迟和震动，抬脚就走，非常顺滑，在灯红位设置频繁的深圳中心城区行走没有丝毫怨言。
在市区行走时还发现48V的另一个好处：发动机停机的能力变强，以前开空调自动启停坚持不了半分钟，现在停个2-3分钟没有问题；48V系统带得动空调压缩机，所以发动机停机后制冷不中断。由于使用感受好还不影响舒适性，之前对这类功能有抵触的消费者大可放心，48V带来的改善很明显。
除了启停性能明显优于普通启动机，试驾过程中48V轻混动系统在车辆起步、中低负荷加速时对发动机的减负能力也让我颇有惊喜。10千瓦和50牛米看似不多，但在内燃机热效率较低的中低速域却是非常有效的补充，加上9速手自一体波箱的配合，日常速度区间驾驶过程顺滑、安静，更加提升了新款XT5的高级质感。
内饰的装潢犹如美式豪装的起居室，厚重的实木饰板与柔软的真皮遍布车厢，铂金版还有手感上佳的Opus半苯胺真皮座椅和麂皮绒车顶，材质考究，无论视觉还是手感都是特别正统的豪华氛围，令人坐在车厢内能感觉到安全、舒适和放松的气氛，行驶特性的提升强化了这种印象，整体的豪华感是加分的。
通过试驾不难看出，拥有48V轻混系统的全新凯迪拉克XT5，无论是油耗、加速、驾驶感受还是座舱豪华体验上，都有了进一步的提升。在传统豪华SUV阵营里，率先装备了48V轻混系统的凯迪拉克XT5，拥有更好的竞争力以及吸引力。
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