297万的兰博基尼Urus S，4.0T双涡增V8，买一台少一台了

光鲜亮丽的背后是尔虞我诈的厮杀，豪车市场那些知名的品牌都有一段霸气的历史。相信很多人听说过“牛马之争”，牛马代表的是两个车标，指的就是兰博基尼和法拉利两个品牌。如今的市场基本上稳定，两个品牌知名度都很高，不能说谁强谁弱，他们在跑车领域都是领头羊企业。

今天要说的是兰博基尼旗下的一款车，而且是一款超跑SUV，跨界的设计吸引了不少年轻人，这款车比轿跑更实用，他可以当做通勤用车行驶在城市的道路上。绝对吸引人，绝对有面子。新车就是兰博基尼UrusS。这款车价值297万，对于大多数人来说价格难以承受，那么新车有哪些特殊之处，能撑得起如此高的售价？具体来看下。

外观方面，跑车公司以前是不屑生产SUV车型，这类车体型太大，底盘也高，和企业追求极致的速度理念相违背。但赚钱不寒碜，于是一款造型个性的SUV横空出世。新车前脸就很有辨识度，和大部分SUV车型不同，引擎盖上的线条平滑，整个前脸也很突出立体，黑色大嘴宛若在引擎盖下方，这种设计符合空气力学，同时也更加个性化，有着较高的辨识度。此外，前引擎盖上开了两个小口，可以为发动机散热。

侧面来看，新车是那种跨界风设计，有着立体的腰线，车顶也是溜背设计，翼子板较为立体，轮眉辨识度很高，独特的轮毂也提升了运动感。尾部的设计并没有跑车那么夸张，上面留有一个小的扰流板，灯组辨识度很高，内部是Y字造型。下包围有所变动，底部的通风口更大，扩散器做了优化，尾排还是双边四出设计，整车依旧是运动风。

内饰部分，现代化SUV车型理应在时尚的基础上展现性能，新车内部的设计是那种时尚和机械感的集合体，两种元素都有。新车不仅有液晶仪表盘，还有内嵌式中控屏，展现了科技感的一面。方向盘上的功能很多，类似于城市SUV的设计，挡把也是那种战斗机同款样式，突出的是运动感。不过新车上面也保留了很多实体按键，空调出风口造型立体，中控观感上并不简洁，属于时尚和机械感的综合体。

动力方面，4.0TV8发动机，参数达到了640马力，比海外版车型数据上低了一点，日常使用感受不到。扭矩为850牛·米，零百提速只需要3.6秒时间，性能比较强大。制动距离也是一款跑车重要的参数，新车零百制动距离为33.7米。