国产车与合资车的小差距—江淮同悦防冻液异常缺少

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第二天客户开车到店，我先从发动机舱上面看了看确实没有看到有漏水的痕迹，随即把车举升起来看看底盘上有没有，确实发现了从发电机下面的位置有防冻液渗漏的痕迹，落下车再从发电机位置继续检查，发现应该是位于发电机下面的节温器盖漏水。检查了一下这个节温器盖是树脂材料的，众所周知这种材质的密封部件在使用过程中因为长期处于温度变化较大时会有变形的现象，当变形较大时就会出现漏水或漏油的问题，很多大众车的漏油漏水故障都是由这种材质的部件造成的。需要处理这处漏水问题需要先把发电机拆除，这样才能有进一步确认和维修的空间。拆除发电机后可以明显看到确实是节温器盖泄漏，不过观察这里的泄漏情况并不是很严重，应该达不到客户所说的那种泄漏程度，所以应该还有泄漏的地方没有发现。我又问了客户最近水温是否正常，客户说一直都很正常，所以应该也不存在缸垫呲坏的情况。为了尽量一次性把需要更换的配件订货回来，还是先要把另外一个泄漏点找到最好。找了一圈发动机舱后没有再发现有泄漏痕迹，所以只能怀疑是驾驶室内的暖风水箱了，一般情况下国产车的暖风水箱有很多是撑不过十年的，特别是对于经常使用劣质防冻液的车辆。检查仪表台下方，特别是驾驶员右侧和副驾驶左侧，从这里一般比较容易发现暖风水箱是不是漏水。从驾驶员侧可以看到有点红色粉末，很像是防冻液渗漏的痕迹，因为此车的防冻液是红色的。掀开原厂地毯后才发现泄漏的防冻液已经把下面的隔音棉湿透了，这个位置泄漏防冻液可以确认就是暖风水箱漏水。确认之后给客户说明情况，同意后订货。

先把节温器盖拆下来，发现它居然没有密封圈或者是密封垫，最起码大众车的还有，我想如果有个密封圈什么的应该还能坚持一段时间才会漏水。拆完这个之后就是仪表台了，大部分车型的暖风水箱都需要拆卸仪表台及其内部的仪表台骨架的，此车的仪表台拆卸起来还不算很麻烦，基本1个小时左右就可以拆下，然后就是仪表台骨架，拆卸这个之前最好是先拍几张照片，因为这里的线束比较多，所以拆卸时会把线束的走向打乱，拍照可以记录原车走向方便安装时不会混乱。又经过半个多小时总算是把暖风水箱拆出来了，看了一下确实是它漏水了，位置就是在进出管与水箱结合处，痕迹非常明显。新的暖风水箱到货后马上装复，因为不是购买的原车配件（客户知道并同意用非原厂件），所以新的暖风水箱看起来比原车这个要薄一点，做工也差点，所以说一分钱一分货还是很有道理的，不过好在尺寸合适，装配起来倒也顺利。

用了2个小时左右总算是全部安装完毕，添加防冻液打火试车，一边观察维修处有没有漏水一边等水温上升，等散热风扇开始转了基本上表示节温器打开，循环系统正常工作了。这时再继续观察维修处没有发现漏水的现象，添加完防冻液后，本次维修算是完工了，告知客户可以提车了。