原创/三水说车
作为日产的高端品牌，英菲尼迪不可能缺席豪华行政轿车之列，与BBA和日系同级品牌相对应的入门级豪华行政轿车便是Q70L，2017款英菲尼迪Q70L包括精英版、悦享版、豪华版共计6款车型，售价为39.98万元至64.98万元，提供了8种车身颜色以供选择。
英菲尼迪的设计之美是水哥一直赞扬的，将独特的美学理念不断融合进造车工艺中，2017款英菲尼迪Q70L作为豪华行政旗舰车型，当然会更加发扬这种风格，“冲突美学”在2017款Q70L得到充分体现，车身线条应用了如海浪般的曲线，线条优美，柔中带刚，营造出来非常灵动的感觉，前脸采用了双拱形进气格栅及水波纹式中网，全系标配的LED人眼造型大灯，搭配剑眉形的日间行车灯，尾部更为平坦的后备厢上沿造型，加宽的镀铬饰条和分体式后保险杠与整体风格相互呼应。
双波浪形的流线设计使英菲尼迪Q70L风阻系数降到最低0.26数值，动力空气学表现特别优良；为了行驶性能和燃油经济性，车门板、发动机盖及后备厢盖均采用铝质材料，大幅减轻了车身重量。关于这一点，水哥想特别说明一下，铝和合金材料被越来越多的应用，优点是有效的增加了车身刚性，加强了车辆驾驶性能，降低了油耗值，另外一面不能算缺点，但是个客观存在的事实，就是如果这部分部位受撞击稍为严重，传统的钣金修复就不现实了，必须通过更换整个部位来进行修复，成本显而易见会大幅拉升。
可惜的是，2017款英菲尼迪Q70全系都没有配备全景天窗，采用的依旧是普通小天窗，这对于完美主义的人来说简直是个灾难。
2017款英菲尼迪悦享版、2.5L豪华版及3.5LHybrid豪华版三款车型增加了带有移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统(AVM)。不同车型还搭载了全球首创的超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、倒车碰撞预防系统（BCI）、全速段智能巡航系统(ICC)、车距控制辅助系统(DCA)、车道偏离警告系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)等同级领先安全科技。
除此之外，还配备独有的森林空调系统，可显著降低车内值，在环境优化方面做了大量工作；同时配有电吸后车门、后备厢盖、可单独操作的后排娱乐系统以及与整车同步设计的定制级16扬声器Bose音响系统。
日产汽车的内饰舒适性一直有口皆碑，号称移动的大沙发，2017款英菲尼迪Q70L的内饰依然表现出色，车身做了全面的隔音处理，座椅宽大松软，支撑性和舒适上佳，采用半苯胺真皮包裹，与人体较易接触位置采用质感极为细腻的SOFILEZ材质。
2017款英菲尼迪Q70L车身的长宽高为5130*1845*1510mm，3050mm的轴距，后排空间非常宽敞，乘坐舒适，在同级豪华行政轿车中绝不落后。后备箱表现和车内储物空间表现一般，后备箱空间仅422L，在同级车中偏小，储物空间不够多不够宽敞不够深，使用起来不是太方便。
2017款英菲尼迪Q70LVQ25HRV6自然吸气发动机所使用发动机曾多次获得“沃德十佳发动机”称号，动力强劲，动静优雅，其平顺性一直广受赞誉，V6发动机即使BBA上也已经很少看到了，较四缸发动机肯定有明显的动力优势，VQ35HRV6自然吸气发动机和行业领先的单电机双离合器组成，零至百公里/小时加速仅需5.1秒，百公里油耗低至7.3升。
Q70L并没有使用带涡轮的发动机，所以相信由于价格原因，大多数的消费者还是会选择2.5的发动机车型，官方称2.5精英版、2.5悦享版、2.5豪华版以及2.5奢华版4款车型的油耗由原9.3L/100km降至8.9L/100km；而3.5升V6高性能混合动力系统，使用了锂电池混动技术，增强了纯电动行驶能力。据水哥实测，综合路况数据还是明显超过了官方数据，但在同级车中的表现还是很棒的。
英菲尼迪车型的设计真的非常漂亮，气质独特，但水哥最后还是想特别吐槽一下中控台部分的设计，真是一如既往的土和丑，和漂亮的外形反差巨大，如果说外形走在时尚前列，那中控区域的设计就还停留在上世纪90年代水准，虽然功能方面没什么问题，但作为一台豪华行政级旗舰轿车，还是让人心留遗憾。
英菲尼迪在国内的销售一直不愠不火，原因有很多，但水哥认为，除了中控部分以外，这台车还是非常优秀的车型，目前销售终端都有三年以上的免费保养和免费保修赠送，加上非常大的优惠幅度，如果您需要一台优雅低调的行政级轿车，可以去销售网点实际体验一下再做决定，水哥推荐购买2.5L悦享版，价格和配置都更适合。
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