今天上午10时18分，随着现场总指挥的一声令下，两台5000KN连续型千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的80000KN钢球铰。这座长108米的“庞然大物”开始以每分钟近1度的速率沿顺时针方向缓缓转动，在预定的时间内，从与沪苏湖高铁平行到逐渐上跨，精准到达设计位置。由此，如通苏湖城际铁路先行段涉铁1标跨沪苏湖特大桥156#墩，在空中顺利完成51°“华丽”转身，标志着如通苏湖城际铁路南浔段取得关键性进展，创浙江省城际铁路转体桥最大吨位纪录。
“沪苏湖高铁预计今年年底开通，为了不影响其联调联试，我们将重达8000吨的桥梁平行完成建设后，再通过精准控制，将其顺时针转动51°，最终完成转体跨越。”中铁十五局集团如通苏湖城际铁路先行段项目常务副经理李攀介绍。转体过程中，项目部配备实时预警和实时监测系统，确保转体实施过程安全平稳和精准对位。
如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）全长64.8公里，共设车站11座。设计时速160公里/小时。项目建成后，将进一步完善环太湖轨道交通网，改善居民出行条件，串联起长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对促进长三角区域一体化建设具有重要意义。
综合自南浔发布、南浔区融媒体中心等
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