运动健将 海外试驾奔驰AMG GLE63 S Coupe

【e族海外报道】如今的汽车市场竞争异常激烈，一款成功的车型很容易引起其他厂商的跟风模仿，因此各个级别的细分车型都充斥着大量的竞争对手——这一点在SUV市场上显得尤为明显。无论你把这称作是恬不知耻赤裸裸的抄袭也好，或者将其称作最真诚的恭维也罢，市场的认可说明消费者对于车型多样性还是有着足够的包容。今天我们不谈近来处于舆论风口某风和某泰，而是要看一看把宝马X6定为直接竞争对手的奔驰GLECoupe。

其实在宝马X5上市之初，也不乏模仿奔驰M级的黑点被媒体一再提及。其实这样的争论完全没有意义，真要追溯起来的话，所有车型都可以算作是卡尔·本茨老爷子那辆三轮车的模仿者。如果不是毫无节操的赤裸裸抄袭，并且能够令车迷们愉悦的话，仅仅是车型的借鉴又有何不可呢？

眼前这辆奔驰GLE63SAMGcoupe搭载了一台5.5升双涡轮增压发动机，其最大功率为577马力。正如每一个有着自吸情节的车迷一样，我也同样怀念老款AMG的6.2升V-8自然吸气发动机。不过，当你在加速时深陷在这辆GL63SAMGcoupe的座椅中时，刺激的快感瞬间冲昏头脑，谁还会在乎机舱里是否塞着两个疯狂旋转的涡轮啊！即使在怠速工况下，发动机仍有着暴躁乖戾的轰鸣声，而在油门踏板完全踩下之后，耳朵则会完全充斥着它的疯狂嘶吼。

这台V-8发动机在其他车型上可以发挥出900牛·米的最大潜力，而在这辆GLE上被限制在760牛·米。或许奔驰认为对于一辆四驱SUV来说，3.9秒的0-96km/h加速时间已经足够迅速了。宝马X6M的这一加速时间比它快了20%，奔驰明明有实力完成超越却甘心落后的做法有些令人不解。不过，这辆GLE63SAMG确实已经够快了，它能够在12.5秒的时间内完成四分之一英里的路程，甚至可以将福特MustangGT甩在身后。

GLEAMG无论在操控还是在制动方面都展现出了惊人的泰然自若，它采用的ContinentalContiSportContact轮胎功不可没，前轮的轮胎尺寸达到了285/40-22，足以同科尔维特的后轮宽度相媲美。而GLEAMG的后轮轮胎尺寸更是达到了325/35-22，足以令所有对手胆颤。除了视觉上的震撼之外，硕大的轮胎带来的还有出色的抓地力，在skidpad测试中得到了0.95g的成绩。

除此之外，GLEAMG的驾乘感受仍保留了奔驰一贯的豪华舒适感。尽管车顶曲线在尾部迅速下降，但是它的后排头部空间对于95%以上的成年人来说都不会感到压抑——这一点比宝马X6要出色的度。内饰的碳纤装饰以及白色的对比缝线也在时刻提醒着车内乘客这是一辆AMG，而非是一辆简单的梅赛德斯。

奔驰为普通的GLECoupe提供了AMG套件，GLE450AMG的售价为66025美元起（约合人民币42.24万元），它搭载了一台362马力的双涡轮增压V-6发动机。而我们此次试驾的GLE63SAMGCoupe售价为110225美元起（约合人民币70.5万元），在选装驾驶辅助套件、前排按摩座椅、后排座椅加热等一系列配置之后，这辆试驾车的售价达到了118330美元（约合人民币75.7万元）。

这个售价看上去有点高得可笑（天朝车迷请淡定），但是这本身就是一辆不能用正常思维理解的车辆。在追随宝马X6的脚步之后，奔驰GLEAMGCoupe仍无法逃脱怪异和疯狂的本质。如果无法接受的话，普通车迷不如静静欣赏这种疯狂模仿和竞争带来的刺激和愉悦。

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