2024款雪佛兰SilveradoEVRST首次试驾评测
雪佛兰SilveradoEVRST的续航里程和动力令人印象深刻，但在重量和舒适度方面却存在不足
令人印象深刻的高达724公里的续航里程，但过重的重量影响了性能。
高级功能包括17.7英寸多媒体屏幕和Google内置界面。
较重的重量会影响驾驶动力，使其不如竞争对手灵活。
2022年1月，雪佛兰首次推出了SilveradoEV，这是其全尺寸皮卡的全电动版本。雪佛兰推出这款车型的策略很简单：设计一款全电动产品，而不是将汽油驱动的Silverado改装成电池驱动的汽车。
具有讽刺意味的是，2022年3月，福特推出了基于普通版的电动车型F-150Lightning。
两家对立的公司，两种截然不同的方法。对于买家来说，哪一种更有利？
乍一看，通用汽车(GM)的方法似乎是最有效的。在设计纯电动车型时，你可以控制从空气动力学到电池尺寸、设计和设备的一切。缺点是你会晚点进入市场。
雪佛兰的解决方案是否具备与其强大对手福特相抗衡的一切条件？在测试了该模型后，尽管其质量显而易见，但一切都变得明朗起来。
承诺范围
当SilveradoEV首次亮相时，雪佛兰告诉我们，它已将一项优先事项作为其工作的基础：提供400英里或644公里的续航里程。考虑到买家迟早要用他们的车拖曳，并且在这种情况下续航里程的损失可能是惊人的，具体取决于后部所载重量，因此该品牌不能提供更低的续航里程。
我们信守了承诺。目录中的三个版本（3WT、4WT和RST）的数据令人印象深刻。两种WT（工作卡车）型号的续航里程分别为632公里和724公里。RST性能版本提供708公里的续航里程。
但这并非全是虚幻。福特的续航里程数据过于乐观。但很快就会消失。在测试4WT车型和RST车型时，我发现两者“一一对应”，即每显示一公里行驶一公里。这可能会因驾驶方式的不同而略有不同，但该公司通过提供续航里程非常长的车型实现了这一目标。
在拖曳情况下，我们被告知系统会提前估算损失（雪佛兰估计为30%），并在屏幕上显示可能的行驶距离。因此，系统不会建议650或700公里，而是会显示400公里，这是拖车可以行驶的距离。这意味着驾驶时无需进行计算，也无需担心。
问题
问题是，要达到如此长的续航里程，你必须增加电池。事实上，该装置的功率达到了205kW，与悍马EV相同。正如你可能猜到的，重量也同样重要。SilveradoEV的重量超过8,500磅（最低3,870公斤），这实在是太多了。
你会不断感觉到这种重量；加速时，尽管动力十足，但感觉就像在让一块混凝土块像瞪羚一样行动；刹车时，尽管配备了17英寸的制动盘，但你仍需要对手中如此重的东西负责；转弯时，感觉车辆在试图做所有事情，就是不按照你指挥的路线行驶。
相比之下，福特F-150Lightning的重量约为6,500磅。两者的重量差异巨大，即使福特在驾驶时不是芭蕾舞者，也更容易操控。
为了增加这种道路不适感，雪佛兰决定为测试的RSTFirstEdition配备24英寸车轮。这种组合并不好，但魁北克没有多少平坦的道路。其他RST车型将配备22英寸车轮。WT版本配备18英寸车轮，这显然更适合吸收路面不平整。
其他优势和劣势
我们对超长的续航里程感到满意，但对重量感到失望。在对该车型的评价中，我们经常会感受到这种对它喜欢和不喜欢的矛盾情绪。
例如，我们喜欢Multi-Flex壁，它可以折叠在驾驶室和货箱之间。这样货箱就可以延伸，形成10英尺10英寸的装载表面。另一方面，对于一辆售价为117,499美元（不含费用）的卡车来说，内部材料的质量让人很不满意。
我们喜欢17.7英寸多媒体系统屏幕的所有功能和图形质量，但仪表板显示仍然平淡无奇，我们眼前只有单层玻璃表面。该系统还包括一个11.0英寸的驾驶相关信息单元。
回到续航里程，虽然续航里程很棒，但在家里充电时你必须要有耐心。目前还没有确认具体数字，但11.6千瓦的功率，不能指望奇迹的发生。在3级终端上，电池电量从10%上升到80%需要40分钟。你也可以在10分钟内恢复177公里的续航里程。
补充几句
最后，说说该车型的动力和性能。RST版本拥有完整的配置，最大输出功率为754马力，扭矩为785磅英尺。当启用WOW（WideOpenWatts）模式时，可以实现这种动力。令人印象深刻，但用处不大。不用说，这种变体的加速和响应能力没有问题。
在后面，您将能够挂载10,000磅，而有效载荷则设置为1,300磅。
技术方面，SilveradoEV受益于Google内置界面，以及SuperCruise半自动驾驶系统，该系统到2025年底将在加拿大和墨西哥运行总计120万公里。
说到2025年，我们可以期待其他车型的到来，包括LT车型和TrailBoss版本。我们还可以期待HighCountry车型，该车型可以提供名副其实的豪华驾驶室。
结论
尽管SilveradoEV在多个方面都很有趣，但它未能让我们相信它是电动皮卡领域的理想解决方案。当然，事情会不断发展，我们只能希望未来几年重量会大幅减轻。考虑到价格，材料质量也必须有质的飞跃。
除此之外，基础还是不错的，具有相当可观的范围和足够的功率。
然而，仍有工作要做。