解读丰田YARiS L 致享：售8.78万起，油耗4.9L，日常代步的实用之选

​导读：对于大部分选择入门家用车的消费者来说，最主要的诉求就是，省油好开、品质可靠这两点，我们大可不必刻意去追求多么丰富的高科技配置，或是花里胡哨的炫酷功能，注重实用和拥有不错的性价比，开起来踏实省心我觉得就足够了。而今天我们要解读的丰田YARiSL致享就是这么一款车。

今天我们解读的车型为丰田YARiSL致享2022款1.5LCVT领先PLUS版，厂商指导价8.78万元，也就是YARiSL致享的入门版。目前在终端市场中有着1万左右的优惠。

外观方面，通过实车图片就可以看出整车造型体现出了非常年轻的一面，小尺寸上格栅与LOGO融为一体，配合较大尺寸的下格栅形成的“X”型前脸设计具有一定辨识度，两侧头灯呈现出柔和的设计风格，视觉上显得非常圆润。下方保险杠内还加入了LED日间行车灯这也提升了一定的主动安全性。

来到车身侧面，它采用平滑的线条设计看起来相当流畅，充满活力，从后尾灯处勾勒出一条腰线，下滑至前大灯处让车身呈现出一种向前俯冲的架势。前后轮胎采用了185/60R15规格，从侧后方角度看过来，它的尾部造型相比前脸来说要圆润不少，两侧后尾灯加上隐藏式排气布局整体表现还不错。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，滤震表现和隔音降噪表现都一般，好处就是能够节省空间，虽然能提供一定的舒适感，但对于细小颠簸过滤的不够彻底。另外连续过些大的坑洼时，悬架的动作也显得有点儿多。毕竟这个价位的消费者不太注重操控和隔音表现，而是很在乎空间实用性。

尺寸方面，新车的长宽高依次为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm，提高175cm将座椅降至最低后，头部空间剩余4指头，维持前排座椅位置不变，坐入后排，此时腿部空间均为两拳，在同级别中表现出色，头部空间剩余二指，对于一款小型车来说，这样的空间表现可以非常不错的。而且后排中央地台也没有明显的隆起，满足短途的乘坐需求还是不成问题。

内饰方面，整个内饰采用了简洁实用的设计，设计并不复杂，层次感较强，虽然定位在这个售价区间的车型用料必然不会太高档，中控台均采用了硬塑料材质，但丰田的做工依然值得肯定，并且通过细节的处理和仿缝线的运用，使看起来的视觉效果还不错，一点儿都不会觉得廉价。配置上提供了胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、车内中控锁、多功能方向盘等实用配置。

动力方面，提供了1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩139牛·米，传动方面则提供了可模拟8挡的CVT变速箱。NEDC工况下的综合油耗4.9L/100km，折合每公里的油费只需要0.4元。这台发动机的动力输出还是挺线性的，配合CVT无级变速箱，在时速低于80km/h时基本能够实现到踩多少有多少的加速效果。