软内饰加自动档，远景要逆袭EC7？

关于吉利汽车的新闻，大多集中在博瑞和博越二个“中国最美”系列。但谁都知道比起在定位上“高举高打”的“博派双龙”，真正在吉利产品青黄不接时支撑着吉利的还是EC7和远景。特别是远景自从改款之后，一举扭转了“半死不活”的困境，销量连连刷新纪录，在2015年全年突破了10万台大关，可以说远景销量的大爆“冷门”弥补了吉利在SUV方面的下滑，让吉利的销量再次站上50万台的大关。

远景——吉利阵容的“冷门”

再接再励

在2016年1月，吉利改款“老将”金刚轻松销量过万——吉利已经尝到了老车型“第二春”的甜头。于是2月份改款远景也披挂上阵，其配置、动力、用料上的显著提高，扰动了低端A级车市场。从2月的销量上就可以看出，远景的销量达到了8300台，同比增长17%，而EC7却同比减少了5%。远景对于EC7特别是低端EC7的“同门互杀”似乎隐约可见了。

同门之战

现在是应该把远景与EC7放在一起全面比较一下了。远景和EC7采用相同的动力系统，主要区别是自动档一个是CVT另一个是4AT。在价格方面远景是53900至67900，EC7不计CVT车型则是69800至87800。两者相差了将近2万。放在从前远景并没有明显的挤压EC7的市场空间。但2016款远景在价格更低的情况下，采用了软制中控、自动档等对消费者吸引力很大的配置，特别是在硬塑料横行的中低端市场上，远景的中控更有质感的处理，几乎瞬间就起到了“一软定天下”的作用。这一点就连低配的EC7都自叹不如。虽然远景没有采用CVT变速箱，但4AT来自日产杰科特，开过老款轩逸的车主应该对这款皮实省油的变速箱有所了解。综合各方面来看，在价格相差2万的情况下，远景在配置上只比EC7少了ESP，并且这个ESP在低端EC7上还不是标配的。那么，换你是消费者，在低配EC7和高配远景上要如何选择，恐怕不言而喻了。

软中控、自动档、高配置——远景需要注意下颜值了

新老交替

如果保持现有的产品线，那远景对于低端EC7车型的“磁吸”效应必然随着新款远景的铺货而迅速显现。不过EC7毕竟是一款进入暮年的车型，从2009年上市至今，7年的时间已经是“超期服役”了。并且随着吉利新一代“回字脸”车型的投产，其替代者C7也已经登上了新车目录。2016年很可能是EC7系列的最后一年，吉利必然对其产品线进行逐步调整，为日后的C7让出价格空间。以吉利一直以来的套路，EC7平台很可能转移到湖南工厂，进行拉皮处理后作为新一代远景“发挥余热”。而在EC7完成向新平台C7的市场切换过程中，因铺货和价格变动等因素带来的销量波动是难以避免的，在这种情况下，吉利做大远景的市场份额，使其成为平衡EC7销量波动而造成整体销量影响的重要棋子，不失为一步好棋。

C7代替EC7，但中间的市场波动不可避免

想成为汽车专家，吐槽一些汽车看法，想知道买什么车最靠谱？又或者要维权投诉，请加汽研社的微信公众号：qiyanclub