近日，随着保时捷的销量下滑，保时捷的销量在2024年一季度，在中国市场交付16340辆，相比去年同期在华销量21365辆，同比下滑25%，骤减5025台。
以及保时捷经销商的的逼宫，保时捷部分中国经销商正向德国总部发起抗议，控诉保时捷中国为了实现销售目标，要求经销商清库一事，目前部分保时捷经销商已经停止进购保时捷汽车，并向总部申请补贴并要求更换保时捷中国负责人。
要知道，保时捷Macan的价格为57.80-85.80万，这要是降到了40万，那还要啥自行车，毕竟一个保时捷的logo就值“20万”
目前40多万元的Macan也并非是4S店的报价，而是二级经销商的报价。简单来说，就是4S店将保时捷Macan批发给了二级经销商，再由二级经销商进行全国销售。保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库存，而经销商为了清理库存，一方面自己也开始降价促销，目前保时捷不少车型都已经有了优惠。
而作为一款换壳的奥迪Q5，保时捷Macan确实没有太多能够拿的出手的东西，定位中型SUV，后排挤的要命，并且还仅仅只是2.0T的动力，百公里加速还需要6.4秒，如果是奔驰宝马也就算了，但是这可是保时捷啊。而且360全景影像、全速自适应续航、方向盘加热等常用配置都需要加价选配，可谓是选配选的你头疼。
而且作为一款超50万的车型，无钥匙进入都要收你7900元，所以说仅凭保时捷的品牌影响力想要赢得消费者的喜爱，现在来看痴心妄想。
而目前国内价格能够与保时捷Macan相对比的就是问界M9了，售价为46.98-56.98万，定位中大型SUV，且还是6座，并且长宽高达到了5230x1999x1800mm，轴距达到了31110mm。作为参考，保时捷Macan的长宽高为4726x1922x1621mm，轴距仅为2807mm。
而以上保时捷Macan需要选配的配置，在问界M9上统统都是标配，且还没有购置税，且还拥有更智能的车机系统，且还有华为鸿蒙系统的加持。
如今在来看，Macan的性价比甚至不如宝马X5以及奔驰GLE，所以降价到40万，保时捷Macan也是需要谨慎购买，如今的汽车市场已经与之前不相径庭了，想要拥有更多的消费者，那就需要提升自己的自身的性价比，而不是靠着吃老本。
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