“美颜”过后更不简单，试驾长安新CS75

长安CS75作为一款自主品牌紧凑级SUV细分市场的标杆车型，自推出以来就一直成为长安汽车的销量担当，而长安CS75自2014年北京车展推出至今也已经走过了4个年头。

其实对于新CS75，与其说是改款，不如称之为换代，这一点在外观方面就足以显现出来，与老款车型相比，长安新CS75的变化是颠覆性的，而换用了长安“V”字标的新CS75，看上去比老款车型还多了几分秀气。

内饰方面，新款CS75同样焕然一新，简洁的设计风格与睿骋CC非常相似，大量的触控按钮取代了物理按键，质感和触感都十分不错。而材质的运用也十分得体，很有高级感。

动力方面，新车搭载了长安最新的蓝鲸280T直喷增压发动机（排量为1.5T），变速箱采用爱信第三代6AT变速箱，最大功率131kw，峰值扭矩265N·m，比老款车型提升了6kw、35N·m，仅从账面数据来看，这样的动力水平是相当不错的，开起来如何呢？我们一探究竟。

在日常行驶过程中，长安新CS75的动力表现充沛，无论是起步、超车，其表现都非常不错，的确，拥有着这样的账面数据也并不可能是一辆比较“肉”的车。

长安新CS75的油门响应很迅速，看来也并不想把这样的动力参数给藏着掖着，而如果切换到运动模式，则动力响应又更上一层楼，不仅如此，在三种不同的驾驶模式下，新车还会为仪表盘更换不同的UI设计，带入感很强。

新车的刹车调教稍稍偏硬了一点，与老款车型基本相同，但相比起调教偏软的车型，调教硬还是更胜一筹的，能停稳才是关键。

一直以来，国产车的变速箱调教都是一大难题，而长安新CS75采用的第三代爱信6AT变速箱功力绝对不容小视。日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现利索，如果地板油的话，也能发现，这款变速箱依旧不拖沓，可见爱信的技术还是很值得认可的，长安的调教功底也相当不错。

向手感方面，长安新CS75的调教很符合大多数人的用车习惯，不轻不重，很顺手，回正的力度也刚刚好。但是在难走的碎石路行走时，有一丝丝抢轮，不过可以接受。

悬架方面，新车仍采用前麦弗逊+后多连杆悬架，但是经过了重新调整，尽最大程度地为乘客带来更好的驾乘体验。值得一提的是，此次试驾，我们驾驶着新CS75还进行了轻度越野，对一款城市SUV而言，十分考验其悬架以及车身刚性。

NVH方面，长安新CS75的表现也不错，尤其是对风噪的把控，非常好，时速100km/h时也没有太多嘈杂传入车内。不过发动机噪音就抑制的并不是那么出色了，但是也依旧在合理接受范围之内。