普桑为什么卖那么贵？
桑塔纳原本定价八万，最后却卖到了二十万，果然是中国人不坑中国人。但事实真的是这样吗？对于浙大桑塔纳，八零后、九零后特别熟悉。那时候有句话：拥有一台桑塔纳走遍天下都不怕。为什么？在万元户凤毛麟角，大部分人还在骑两轮车的年代，那时候开桑塔纳就相当于现在开劳斯莱斯行走的排面。
一九七八年改革开放，我国急需要发展经济，而老外看到了中国市场的潜力，于是两者一拍即合，合资造车就是从那时候开始的。一九八三年第一台桑塔纳以ckd的方式运到国内组装投产，当时只有七名工人，一没经验，二没工具，只有锤子和锤子，所以原定两天的组装计划用了一周才完成。
一开始桑塔纳定价八万，但因为当时的零件全进口，再加上组装过程中零件的残次率比较高，所以桑塔纳最终定价就去到了二十万。这是什么概念？当时的工人月工资四十块钱，如果某人从出生开始攒钱，四百多岁才能开上桑塔纳，为了把价格打下来，于是就启动了桑塔纳国产化项目，并成立了汽车横向配套领导小组，三年内要把桑塔纳国产化率提高到百分之六十七年，达到百分之八十。
并且每卖一台车都要拿出一部分钱用于国产化，也叫国产化基金。正可谓取之于车用之于车，于是桑塔纳就这样一步一步实现了百分之百国产化。不只是桑塔纳，其实现在所看到的国产丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪都是这样实现的。
现在看当时的桑塔纳可能依然很多人觉得贵，但是结合现在的中国汽车以及汽车工业，再去看当初的桑塔纳，你还会感觉贵吗？
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