有一部车，把“进无止境”作为自己的slogan并付诸行动。它拥有纯正的美国血统，它在欧洲完成惊艳蜕变，它有美式SUV的气质，更有欧系SUV的味道！它叫Escape，又叫Kuga，但茶哥更喜欢叫它“翼虎”。
或许是时间铸造经典，福特翼虎就是这样一款经典车型，16年来，它一直在市场中学习摸索，不断蜕变升华，只为满足消费者的需求。
而在这个级别的SUV市场，翼虎和途观是老冤家，翼虎的销量同样有着不错的表现，4年已经累计40万以上的客户。为再进一步提升产品力，给消费者提供更多、更好的产品和服务。四月初，新福特翼虎不仅全系官降，而且值得一提的是，新上市的虎跃版车型更是性价比极高，配合官降后的价格，20万内配备超大全景天窗、实用性和可靠性极高的智能导航系统更是在同级别中做到了“丐版不丐”。
那么性价比大增的翼虎面对同样产品力增强不少的途观L会擦出怎样的火花呢？今天茶哥就来给大家对比一下。
保驾护航，安全贴心
作为SUV，除了城市代步，还得出去撒撒野，因此安全性能成为大家选择SUV的重要标准。20万元级SUV哪款安全性能最好？国内消费者还在纠结的时候，北美市场早已给出了答案，美国人有句口头禅：福特的皮卡，SUV很Tough。翻译过来就是“皮实”的意思。
福特汽车在车辆的通过性、可靠性，以及应对恶劣气候、恶劣路况方面积累的丰富经验，使其设计的汽车经久耐用，如F系列，甚至可以用上两代人，福特也成为北美市场皮实的代名词，翼虎同样传承了福特皮实的基因。
新福特翼虎在安全方面进行了多项升级，车身重要部位全部采用高强度钢材，全系标配了包含膝部气囊在内的7个安全气囊。翼虎的行车系统也是个亮点，当车速提升到50公里／小时，对车辆前方低速移动或静止的车辆、物体，系统可以自动感应监测并判断可能发生的潜在碰撞风险，自动刹车，有效降低追尾风险，这项在更高级别车型上应用的配备，新福特翼虎是全系标配。
另外，车道偏离警告系统和车道保持辅助系统，可以让驾驶者无意识偏离行驶路线时，通过方向盘震动提醒和方向自动控制，保证车辆行驶在正确线路；ACC自适应巡航系统，也让新福特翼虎在安全行车和智能驾驶领域都超越了众多对手。
反观途观L虽然价格高出不少，但以低排量的两款高配车型为例，除去相同配置之后，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车这三个安全配置途观L均没有搭载。而在最低配车型上，途观L还比翼虎少了前/后排头部气囊和膝部气囊。
动力强劲，省心省油
在核心技术方面，反映一款SUV驾驶性能的动力表现一直是翼虎的最大卖点，福特的1.5T和2.0TEcoBoost®发动机在动力输出上长期技压群雄，这种典型的美式风格，力大无穷，在任何一种路况下都有不错的动力表现，拥有持续的爆发力。甚至，不少对动力有要求的豪华品牌车型的发动机都与Ecoboost发动机同宗同源。而途观L则是搭载了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，属于EA888系列。
从两款车的数据来看，翼虎和途观L的动力储备都十分充足，即使是在拥堵的市区中心行驶也依然会显得很灵活。并且得益于Ecoboost发动机的技术，翼虎的油耗有着一定的口碑，1.5T油耗低至7.2L百公里，而2.0T油耗则低至了8.2L百公里。
变速箱方面，双离合就目前而言，大众是“玩”的不错的一家，其双离合传动效率高，换挡快。而翼虎搭载的6AT变速器在成熟度和产品可靠性上有保障。毕竟对于中国消费者而言，家用需求场景更多，平顺、省心才是王道。
能装能载，实用性强
作为SUV，空间同样是消费者所看重的。前排最看重的是头部空间，而翼虎对比途观L在车身高度上占有一定优势。在后排空间上，虽然途观L在腿部空间稍占优势，但翼虎的后排空间也并不小，以实际乘坐空间而言，其实相差不大。而且，拥有可折叠式后排座椅的翼虎，还具备了灵活多变的后部空间，行李箱空间可四六分折，在630L和1480升之间自由选择。
总结：
“花小钱办大事”，是所有人购车时都想达到的境界。长安福特想消费者所想，做消费者所愿。此次加量还降价的全新翼虎不仅拥有超强动力、丰富配置，在安全性上还为消费者保驾护航。其传承自美式SUV的血统，不仅能带你放肆越野，还在中国消费者的特有需求上做出改变进步，满足日常家用需求。这样一个会进步的车企，一部会进步的车绝对符合消费者的选择。