老铁们，猫哥我今天要跟你们唠叨一下丰田兰德酷路泽和普拉多的二手车行情。
这俩在二手车市场可是出了名的”保值神车”，落地多少钱卖多少钱那是常事儿。
可最近风向变了，它俩的行情直接从高岭之花变成了路边野花，车贩子们一个个都叫苦不迭。
咋回事呢？
先说说酷路泽，它那叫一个气场十足，不管是外观还是内饰，绝对有震慑力。
虽说认知度不如BBA那帮德系大佬，但也属于过目不忘的那种。
130万落地的车，开个几年就能大几十万砸手里，这投资还是相当可以的。可惜啊，如今好日子到头了。
就拿猫哥我朋友的一台2019款酷路泽5.7L中东版来说吧，花了130多万提的车，如今7万多公里，原厂车漆，打算90万卖，结果还是无人问津。
为啥？
很多车友都觉得90万买台四年的二手车不香，再加上不少百万级豪华车都动辄优惠几十万，大伙儿自然不买帐。
酷路泽5.7L的V8引擎是它的招牌，那澎湃的加速感和轰鸣声，绝对能满足驾驶玩家们的征服欲。
可对大多数人来说，日常通勤代步根本用不上这些，反倒觉得是累赘。
底盘升降、全景影像这些配置，百万级豪车标配，也不算啥亮点。
再瞅瞅普拉多，它号称”沙漠王者”，越野能力一骑绝尘。
可如今SUV市场竞争这么激烈，谁还非得开着它上班遛弯儿啊？
外观内饰也落伍了，跟那帮装逼利器没得比。
更要命的是，它那油耗高得吓人，简直就是个油老虎，养车成本太高。
普拉多二手车行情也跌得一塌糊涂，之前买的时候觉得肯定升值，现在一看，十多万就打水漂了。二手车商收车就跟捡了烫手山芋似的，生怕价格再跌，赶紧甩货都没人要。
你说这酷路泽和普拉多的车主该有多心塞？本以为手里捏着一根大香肠，没想到是块烫手山芋。车贩子更惨，每天盯着它俩的行情筛哪筛哪的，赔了不少冤枉钱。
其实这背后还有个原因，国内越野车的崛起分流了不少客户。
比如坦克、牧马人这些，虽说品牌没丰田响，但胜在性价比高、配置亲民。
花一半的钱，就能装个八九不离十的大佬，何乐而不为？
还有个不能忽视的因素，那就是年轻消费者的喜好变化。
酷路泽、普拉多这些传统越野车，跟他们的审美有代沟。
他们更喜欢时尚、年轻、科技感十足的车型，像奔驰G级、路虎卫士那种。
老一辈越野发烧友退潮，年轻人又不买账，车企日子不好过啊。
总的来说吧，酷路泽、普拉多固然是越野神车，但如今市场变了，消费者的口味也变了。
它们要想重振雄风，还得在智能化、油耗、时尚感等方面多下功夫，迎合年轻人的胃口。
否则，二手车市场里只能越来越掉价。
老铁们觉得猫哥分析得在理吗？你们会考虑入手酷路泽或普拉多吗？有啥不同看法也欢迎留言交流啊~猫哥我再多唠叨几句。
咱们不能否认，酷路泽和普拉多的本事还是杠杠的。
尤其是那5.7L的V8引擎，那加速推背感和轰鸣声，绝对能满足车痴们的驾驶欲。全时四驱+差速锁，再加上IDM多地形模式，想去哪儿就去哪儿，啥路况都不在话下。
再看内饰，用料扎实，做工精良，绝对经得起岁月蹉跎。大屏、360环视、底盘升降、电吸门这些亮点配置也一个不少，保证日常使用丝般顺滑。
而且空间宽敞，无论前排后排那叫一个大气，独立悬架的舒适性也没得说。
可惜啊，再强的实力，也抵挡不住市场大环境的变化。汽车消费升级、国产车崛起、新能源势不可挡，传统越野车的生存空间被不断压缩。
加上酷路泽、普拉多的定位偏传统，外观内饰时尚感不足，智能化水平也不突出，自然很难吸引年轻消费者。
有人会说，玩越野的还是得认这两台神车啊。
这么多年了，质量过硬、口碑良好，花再多钱也值得。
没错，但问题是，玩越野的毕竟是小众群体，大部分人还是城市通勤为主。烧那么多油，养车成本那么高，图啥呢？
不如买台家用SUV，省心省力。
再者说，如今科技进步，合资自主品牌的造车工艺也突飞猛进。奔驰GLE、宝马X5、路虎发现这些新贵，无论是品牌形象还是科技实力，都更让人心动。领克、WEY、坦克则主打高配置、高性价比路线，”擦边球”玩得飞起。
论成本，它们比酷路泽、普拉多低了不是一星半点。
猫哥我的观点是，酷路泽、普拉多要想东山再起，光靠情怀是不行的。
得在智能化、电动化上狠下功夫，推出更符合时代需求的新产品。
当然了，凭借多年积累的口碑和质量优势，只要产品力跟上，重回巅峰也不是没可能。
关键是丰田愿不愿意改，改得够不够彻底。
对了，最后再给老铁们支个招。
如果你确实对酷路泽、普拉多情有独钟，现在入手二手车未尝不是一个好时机。
毕竟价格都回落了不少，只要细心挑选，还是能淘到性价比高的好车。
但前提是，你得做好养车费用高的心理准备，可别只盯着低价而忽视了日后的开销哈。
行了，今天的分享就到这儿。不知道老铁们对这两台越野神车有啥看法？你们会考虑入手吗？觉得它们今后还有翻身的机会吗？欢迎留言聊聊，咱们下期再见！
声明：个人观念，仅供参考。