国内知名的中国第一汽车集团（FAW）、东风汽车集团、长安汽车集团除了生产民用车外还生产军用车型，大家耳熟能详的国外汽车品牌同样也有着为自己国家军队和各国军队提供军用车辆的历史。
依维柯（Iveco）来自意大利的商用车品牌在国内大街小巷早已深入人心，这家企业除了拥有轻客、卡车、客车等民用产品外，还是一家致力于军用车辆开发和制造以满足全球军事客户需求的全球企业，NJ2045/2046是南京依维柯生产的军用型号。
依维柯防务车辆
梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）闻名世界的豪华汽车品牌，被誉为“汽车的发明者”。除了制造乘用车外，还是制造商用车和卡客车的厂家，更是防务车辆的供应商交付德国和其他国家军队。
梅赛德斯奔驰战术卡车
斯堪尼亚（Scania）全球领先的卡车和巴士制造厂商，性能优越出色的舒适性被称为“公路之王”，还制造军用卡车交付瑞典军队和部分国家军队。
斯堪尼亚军用卡车
起亚（kia）隶属于现代汽车集团，成立于1944年，是韩国（南朝鲜）历史上第一家汽车制造商，K3(赛拉图cerato）、K5(远舰optima）、狮跑（sportage）、索兰托（sorento）、嘉华（carnival）等产品遍布全世界，防务车辆是起亚的业务之一，生产军用吉普和军用卡车大部分提供给韩国军队。
起亚防务车辆
五十铃（Isuzu）是一家著名的商用车公司，早期生产过乘用车后专注于卡车、客车和发动机制造，生产SKW等军用车辆交付给日本自卫队服役，国内曾引入TD72长头卡车成为川藏线运输部队用车。
五十铃skw卡车
丰田（Toyota）日本纺织机发明家丰田佐吉之子丰田喜一郎于1937年创立，现拥有日野（Hino）、大发（Daihatsu）、雷克萨斯（Lexus）、斯巴鲁（Subaru）等子公司，此外还进军叉车市场，仿造悍马（Humvee）的疾风高机动车和73式中型战术卡车都出自丰田之手。
丰田73式中型战术卡车
三菱（Mitsubishi）由岩崎弥太郎创立，涵盖了造船、化工、电机、金融、重工业等多个领域，汽车业务原属三菱重工的制造部门脱离后成为独立企业，因造假门事件影响不得不将业务一分为二将乘用车和卡客车分别出售给雷诺日产联盟和德国戴姆勒。军工一直是三菱的传统业务，二战时期为日军生产了大量武器装备，二战结束后至今一直为日本自卫队提供军车、坦克、战车、军舰等产品，73式军用吉普还交付给了乌克兰。
三菱73式军车
塔塔（tata）英国越野品牌路虎（landrover）和豪车品牌捷豹（jaguar）的持有者，最早由贾姆谢特吉·塔塔于1868年创立现如今是印度最大的商业集团，包含信息技术、工程、服务业、钢铁、消费产品、汽车等多项业务，还增设了防务产品业务。
塔塔制造的战术车辆
马恒达（Mahindra）生产汽车和拖拉机的印度企业，还扩展到零部件制造业、建筑业、信息技术等领域，和塔塔一样拥有防务产品业务成为印度军队的供应商。
马恒达制造的战术车辆
太拖拉（Tatra）捷克著名卡车和底盘制造商，公司创立于1850年，推出过经典的TatraT815卡车（长征汽车制造厂曾引进的车型），除了生产民用卡车外也生产消防车和军用卡车。
太拖拉战术卡车
卡玛斯（kamaz）创立于前苏联时期俄罗斯重型卡车制造商，公司生产的军用车辆在俄罗斯军队大量服役。
卡玛斯63988战术卡车
当今世界动荡不安，战争和流血冲突此起彼伏，军车经过技术创新和升级在世界各个角落继续担当不同角色。