试驾东风日产天籁，轴距为2825毫米，适合家用？

很多人并不清楚为何天籁被称为“天籁”，实际上，这个名字源自美洲土语，在那里，天籁意味着黎明。东风日产天籁车型象征着日系中型车的曙光和黎明，而它确实不负众望。让我们来看看这款车的具体情况。

新款天籁在外观方面并没有本质上的变化，只是在细节上做了一些微调以符合消费者的审美要求。前脸部分的设计包括黑化中网和镀铬饰条，让整车更有层次感。前大灯设计简单而紧凑，灯光效果出色，得益于内部结构的精密设计。

新款天籁的尺寸为4906毫米×1850毫米×1447毫米，轴距为2825毫米，与旧款相比保持稳定，符合中型车的标准尺寸，在尺寸方面胜过帕萨特和雅阁。19英寸多辐轮圈展现出车辆的力量感，却缺少整体协调性，相较个人更倾向于旧款五辐式轮圈设计。新款天籁搭载邓禄普SPSPORTMAXX050235/40R19规格轮胎。

新款天籁的车身侧面并没有明显的改变，保持着低趴的流线型身材。设计上并未过于痕迹明显，更多展现了车辆的自然美，而非人为修饰后的人工美。

新款天籁的尾灯设计犀利，有点像手枪，虽然不是贯穿式的，但更加醒目。车辆底部有两出排气口，镀铬饰条装饰，散发出运动气息。总体来看，新款天籁延续了前7代的设计理念，吸引人眼球，符合大多数人的审美。若有汽车选美比赛，我会支持新款天籁，因为多年来，其设计一直引领日系车的潮流。

车内配备了一块12.3英寸的中控屏，内置车机系统，功能丰富多样。除了常规的人机交互和导航功能外，还可以在线收听音乐和观看电影。屏幕响应速度较快，但显示清晰度仍有改进空间。此外，车内还新增了64色氛围灯，为乘车时的音乐和电影体验增添氛围。在同级别车型中，64色氛围灯相对较为罕见，成为新款天籁的明显优势。

新款天籁拥有真皮质地的三幅式多功能方向盘，方向盘两侧有打孔处理，底部为平底设计，握感方面相对比较出彩。天籁的方向盘尺寸一向比较大，所以更加适合男性驾驶员。车辆的座椅拥有12向电动调节功能，当然仅限于主驾驶位置。座椅舒适度在同级别车型中依旧表现出色，对于腿部的承托也很到位，填充物厚实的靠垫会给人一种顶起来的感觉，但长途驾驶时可以有效缓解背部的疲劳，唯独在侧翼的支撑性上表现一般，参考其家用舒适定位，这样的设计也可以接受。

新款天籁配备了2.0升自然吸气或2.0升涡轮增压发动机，我们以2.0升涡轮增压发动机为例，最大功率达到179千瓦，最大扭矩为371牛·米，匹配CVT变速箱。动力输出曲线平衡，在3000转以上保持稳定，提供顺畅的高速超车体验。底盘使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，对颠簸过滤能力有所欠缺，需要座椅来缓解细微冲击，若能增加稳定性，性能将进一步提升。

新款天籁虽然被戏称为“准八代”，但实际上并未完全达到八代天籁的水准。尽管如此，该车本身素质还算不错，仍具备一定吸引力。然而，在当今竞争激烈的汽车市场中，尽管天籁表现出色，但仍难以与帕萨特、雅阁等车型相媲美。相对而言，新款天籁的性价比或许是其唯一优势所在。适合家庭使用的新款天籁主要吸引了年龄在30至50岁、已经成家立业的中年男性用户群体。其17.98-26.98万元的官方指导价也恰如其分地定位了车型。尽管名称中的“天籁”意味着曙光，在美洲土语中，但能否成为日系车中的曙光尚待市场检验。