2018赛季开始，一场10小时的GT3赛事将会取代当前日本SuperGT的铃鹿1000公里耐力赛。
这项新赛事的开始标志着宝珀GT系列赛组织者史蒂芬·拉泰尔(StephaneRatel)和SuperGT推广方GTA的正式合作。
双方的目的是吸引50台GT3赛车参赛，包括来自SuperGTGT300组的赛车和来自全世界的GT3赛车。
拉泰尔表示这是继续铃鹿1000公里耐力赛的历史并把起其再次成为国际性赛事。
“别忘了，早在1994-96赛季的BPR全球GT耐力系列赛和1997-98赛季的FIAGT锦标赛中，铃鹿1000公里耐力赛是这两项赛事的分站之一。”
铃鹿10小时耐力赛的举办意味着拉泰尔和GTA合作的进一步升级。此前拉泰尔拥有的SRO组织负责审查SuperGTGT300组赛车的性能平衡工作。
该赛事的名称为第47届夏季铃鹿10小时耐力赛。
GTA老板坂东正明(MasaakiBondoh)指出该赛事是SuperGT国际化的又一布，并且强调赛会仍然在夏天在铃鹿举办SuperGT的分站。
该赛事将提供70万英镑的奖金。
此外，拉泰尔还透露希望参赛的50台赛车有一半来自SuperGTGT300组，一半来自世界各地，尤其是宝珀GT亚洲系列赛的参赛队伍。
据悉夏季铃鹿10小时耐力赛暂时还不会成为SRO组织的国际GT挑战赛的一场分站。因为国际GT挑战赛目前在亚洲已经有雪邦12小时这一分站。不过法国人指出未来会怎样不好说，还要看雪邦的状况如何。
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