日前，美国有一辆奔驰CLKGTRRoadster被出售，售价高达280万美元，折合人民币1740万元。该车型敞篷版车型仅限量生产了6辆，搭载的是6.9LV12引擎，最大功率为604hp，0-96km/h加速时间仅需3.8s，最高时速320km/h。
1994年，FIA启动一个新的国际GT汽车比赛级别，命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer962，另外还有迈凯伦的F1。
迈凯伦F1车型在勒芒大赛中取得死亡胜利，激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的GT1赛车，与迈凯伦F1车型不同的是，梅塞德斯奔驰和AMG一起进行车辆的设计，先是设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。
奔驰CLKGTR从设计到生产出来仅仅用了128天的时间，并于1997年首次登台亮相，除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台奔驰CLKGTR与奔驰CLK车型有任何的关联。
与保时捷911GT1相比，奔驰CLKGTR马上就取得了成功，在有着高超技术才能的驾驶员BerndSchneider和KlausLudwig的驾驶下，奔驰CLKGTR取得了一次又一次的胜利，在1997赛季的最后，车手Schneider被加冕为世界冠军。
在1998年的首场比赛里，有两台的奔驰CLKGTR参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被奔驰CLKGTR的替补奔驰CLKLM赢得。
在1998年和1999年，奔驰和AMG联手共同打造了26辆道路版奔驰GTR，其中20台为Coupe车型，另外6台为Roadster车型。这6辆敞篷CLKGTR由HWA公司制造，HWA公司从1960年以来一直专注于梅赛德斯赛事的发展以及DTM事业的，而HWA正是该公司总裁、也是AMG合伙人Hans-WernerAufrecht名字的首字母。
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