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2002年9月，东风与日产签订合作协议，进一步增强合作，在原有的日产与风神（东风+裕隆合资）合作的基础上，成立“东风汽车有限公司”，旨在将日产旗下更多的乘用与商用车型引进国内生产、销售。
在此基础上，二者签订协议后的首个量产轿车项目——日产阳光九代型（NissanSunnyN16），顶着非典肺炎的压力，在2003年中旬正式在广州花都风神工厂下线并上市销售。国产后的阳光N16国标型号为EQ7202，当时的售价在17-19万元左右。
上图由@浅拥有的，一台2004年出厂的东风日产阳光九代型/NissanSunnyN16/EQ7202，车身喷涂银色车漆，虽然经历了近20年的岁月，但它的漆面依旧是光鲜亮丽，非常难得，连大灯都没发黄。
↑东风日产阳光SunnyN16/EQ7202，车内中控台视角。皮革与木纹完美搭配，很有旧车典雅的气质。
达成国产的阳光N16型，是阳光系列的第9代产品，基于日产MS平台打造而来，造型与日本市场上、2003-2005年款的日产蓝鸟·轩逸初代后期型（NissanBluebirdSylphyG10）是几乎一致的。
而该平台在不同市场，也推出了该车型的不少分身产品，除了日本市场的蓝鸟·轩逸BluebirdSylphyG10、中国与泰国等市场的阳光SunnyN16之外，还有例如欧洲非洲市场的阿尔梅拉AlmeraN16、澳洲市场的菩萨Pulsar、美国与部分东南亚市场的森塔SentraB15等。要简单理解的话，代号G10、N16、B15的多款日产车型，其实是一家亲。
↑当时的东风日产阳光SunnyN16/EQ7202官图。
动力上，国产后的日产阳光N16型搭载了SR20型2.0升四缸自吸汽油引擎，匹配5速手排或4速自排变速器，最大可输出146马力与183Nm扭矩，都到了这个数据，只要肯踩油门，立马可秒杀路面上所有的龟速车辆。
↑2005年，东风日产还给阳光N16型换上了新装，推出EQ7202B、EQ7202BA型两个型号。
↑这款车型的前脸与尾灯有较大的改变，但动力与基础配置不变，售价降低至14-18万元左右。
↑由@Herr•Guo拍摄，一台悬挂北京车牌的东风日产阳光N16型后期版/EQ7202B。
2007年，国产的阳光N16型与古早的蓝鸟U13系列一并停产，为国产化的蓝鸟·轩逸二代型（NissanBluebirdSylphyG11）让路，也结束了旧“风神”牌轿车的历史。
（完）
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