五菱在MPV领域可谓是如鱼得水，入门级的五菱宏光已成为全球销量最高的MPV，曾经动辄月销六七万台的销量纪录无车能及。高一个级别的宝骏730鼎盛时候月销量也是在两三万台，而即便是目前其月销量也在1.5万台以上，这也是让别克GL8、大众途观这些合资MPV望尘莫及的成绩。
似乎五菱汽车并不满足于其在MPV市场的领先现状，而是还要继续通过新车来巩固其MPV王国版图，日前，又一款宝骏品牌的全新7座MPV车型曝光，据悉，这款新车预计还会延续宝骏730的名字，但是很可能会加一个S与现款车型区分，而这辆全新730S定位要比现款会稍高。
从外观上看，新车完全不同于现款设计。前脸部分，前大灯造型更具立体感，相比现款更别致而且也更轿车化，中网面积也比现款加大，大灯与中网区域贯通，中网下部的镀铬饰条采用展翼式风格，向两侧延伸一直到大灯组的底部。前杠造型还是能看出些现款730的影子，但是相比现款圆润的拐角也是变得更加硬朗更具立体感。
通过目前曝光的不同的配置的车型来看，新车根据配置的区别，在外观配置上有着明显的差异。比如上面这辆疑似高配车型要比前面那辆多了前部雷达探头，而前部驻车雷达是现款宝骏730全系都没有的配置。另外仔细观察，高配车型的大灯组内部细节也是与前面一辆不同的，这辆高配车型大灯不仅采用了黑底风格，而且疑似还是会采用LED光源远近光灯，灯组内部明显更加精致。随着LED大灯的普及，预计宝骏可能会率先在国内10万内MPV车型上采用。
新车的侧面造型相比现款也是向轿车化靠拢，比如新车的腰线完全就是轿车化风格，类似于大众途安的腰线设计，相比现款730过于平面化的侧面造型，新款逼格明显提升，一步步的脱离“面包车”的形象。
车尾的造型则是完全颠覆现款730，其后备箱的开启结构会让人想到奥迪Q系车型的设计，尾灯组是全部固定于后备箱盖上的，会随着后备箱的开启而一起被掀起，而为了解决后备箱掀起后的警示问题，在尾杠上设计了辅助灯组。当然，这种风格的后备箱在宝骏车型上这算是第二次出现了，第一次是宝骏560。而目前在国产车型上，东风风光580也是采用了这种尾部设计格局。
可以看到，新款宝骏730S的后备箱开启后是这个样子的，是不是有点奥迪Q系车型的感觉？而这种结构的初衷是为了增大后备箱的开口，以更加方便的让后备箱存取大件的物品，而用在这种主导空间利用的MPV车型上也正是迎合了这种尾门结构设计的初衷。而这辆全新的宝骏730的后备箱开口比现款大了多少，这就要看之后的详细对比了。
如果说新款宝骏730的外观是在向途安这种更高端一些的家用MPV靠拢，那么气内饰则是在向宝马靠拢了，更详细地说，这辆宝骏7系的中控台设计是在直接叫板宝马7系的中控台设计。
对比一下宝马7系的中控台就可以看出，整个中控台布局真的很宝马，甚至连方向盘的造型都在刻意的像宝马7系看齐。当然了，要说差别还是有的，比如空调出风口的造型，虽然都是类似U型，但是宝骏7系是正U型，宝马7系则是倒U型。另外宝马7系的中控台木纹饰板那是真的实木的，至于宝骏7系的木纹饰板，估计不用多说了吧。
抛开直逼宝马7系的中控台设计，这辆全新的宝骏7系在内部配置上还是颇具亮点的，整体配置水平要比现款730高出了一个档次。从最上面往下看：首先是空调出风口中间多了块表，不仅比现款730多了块表，宝马7系上都是没有表的；再就是这辆宝骏新7系配置了一键启动，这也是现款730不具备的；再往下，在变速箱换挡杆左侧增加了电子手刹，在中央扶手前面的手刹位置已经变成了更加实用的储物格。另外新车疑似还增加了自动启停功能。但是目前尚不直到电子手刹会不会是全系标配。
在座椅布局上，新款730S还是采用与现款相同的2+2+3形式，至于很多人喜欢的2+3+2布局其实也值得宝骏考虑。而相比现款的提升是，新车的座椅采用了双色设计，这种配色是不是在别克GL8上也能看到呢？
第三排座椅的折叠方式是与现款730的1.5T车型一样的，靠背和坐垫都可以4/6比例折叠，空间利用率更好。前面提到过宝骏可以考虑2+3+2的座椅布局，如果这样的话，后排设计成两个折叠的座椅，放倒后可以与后备箱平齐，就像长安欧尚那样，相信会更受欢迎。
另外，在此前曝光的测试谍照中，曾出现过裸露着装配了后防撞钢梁的版本，这辆全新的宝骏730会不会把现款730上没有后防撞钢梁的问题也一起给解决了呢？独立后悬挂都有了，还差这个后防撞钢梁么？当然了，这一项配置还有待考证。
整体档次提升明显的外观，宝马7系逼格的内饰，一键启动、自动启停、电子手刹，独立后悬挂，这辆全新宝骏7系相比现款730的提升还是非常明显的，你们觉得这些配置的提升会价值多少银子呢？也许你们认为的这些配置的提升就是这辆车相比现款730高出的价格，也就能预测出这辆新款的最终价格。个人预测，高出这些配置之后，新车的价格会比现款高出5-8千元左右，参照现款1.5T车型的价格区间为7.38-8.48万元，你们算一下吧。