顶着“手工打造，奢华至极”的光环，大众辉腾从不为人熟知到以内敛低调的形象深入人心。这台辉腾3.0FSI单纯从外观来看，没有奔驰S级的高贵奢华，也没有宝马7系的盛气凌人。但圆润大气的车身，再配合恰到好处的引擎舱大小以及微微上翘的尾部，让辉腾无论从哪个角度看过去都极其的顺眼。唯独吃亏的是3.0升发动机对于2吨多重的车身来说并不吃香，相较而言V8算是最理想的标配，至于W12那就是再美好不过了。所以车主希望从动力根源入手，选择艾森ECU升级，将动力适度优化，让驾控更得心应手。
这台13年出厂的大众辉腾搭载着升自然吸气发动机，原厂最大功率为184kw(250Ps)/6400rpm，峰值扭矩为310Nm/3500rpm，与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台大众辉腾3.0FSI艾森刷ECU提升空间：20马力/22扭矩。
油门更轻盈，起步提速变轻松。转数攀升速率加快，随着速度的提升会感到动力输出更充沛且平顺。静谧的车内环境在加速时几乎听不到发动机的轰鸣声，一不留神速度已经接近120，动力表现更通透。
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