2024款名爵MG 3 Hybrid+ 评测：可以考虑丰田雅力士

MG已在澳大利亚推出其首款闭环混合动力车。MG3掀背车将获得新的安全性和技术，但价格比之前的预算型车型高出很多。让我们看看它是否仍然物有所值。

新风格

新技术和显示器

更新的安全套件

价格较上一代大幅上涨

有些部件仍然感觉很廉价

混合动力车的溢价为4000澳元

在本地销售近八年后，MG3终于迎来了急需的更新。这款全新车型经过彻底重新设计，配备了新的动力系统和一系列新安全技术。

过去几年，MG3一直是澳大利亚最畅销的轻型车。截至2024年5月底，MG澳大利亚已交付超过4800辆MG3，比马自达2和铃木Swift的销量总和还要多。

这是该品牌首次在当地推出闭环混合动力系统。MG声称，与汽油车型相比，它将为驾驶员节省约28%的燃油，但与汽油车型相比，它将额外花费驾驶员4000澳元（不包括上路费）。

MG提供四种型号，包括两个装饰级别：Excite或Essence，以及如上所述的汽油或混合动力发动机。

MG3是该品牌最受欢迎的车型之一，仅次于ZS小型SUV。上一代掀背车是澳大利亚最便宜的新车，基本款MG3Core自动挡的起售价为18,490澳元。然而，现在起亚Picanto手动挡的起售价为20,690澳元。

虽然MG3是该品牌最小的车型，但它不再是最便宜的车型。它比MGZSSUV更贵，略低于更大的MG5轿车。

乍一看，MG3的新价格似乎比其前代车型贵了5500澳元，但即将停产的MG3仍采用持续的开走价，而新款车型将公布不含上路费的价格，这意味着价格会比上路费高出几千澳元。此举将消除旧款车型“廉价车”的吸引力，并使新款MG3与城市汽车领域更成熟的品牌和车型保持一致。

入门级MG3Excite起价为23,990澳元（不含上路费），配备自动挡，低于同等入门级Mazda2Pure自动挡（不含上路费，22,870澳元）。本文发布时，新一代SuzukiSwift的定价尚未公布，但预计将高于当前SwiftGL自动挡的24,490澳元。

纯混合动力版丰田雅力士系列起价28,500澳元，不含上路费，新推出的雅力士SX混合动力车也加入了该系列。MG3混合动力车系列起价27,990澳元，不含上路费，价格略有优势。

除了入门级Excite等级外，汽油和混合动力MG3均提供更高规格的Essence等级，汽油等级起价为25,900澳元，混合动力等级起价为29,990澳元（均不含上路费）。

所有车型均标配16英寸合金轮毂、全新10.25英寸信息娱乐系统和7.0英寸仪表盘，电动MG4也配备相同系统。其他标准配置包括四轮盘式制动器（替代之前车型的后鼓式制动器）、带自动远光灯的黄昏感应大灯、电动折叠外后视镜、一键启动、六扬声器立体声音响和包括后部空调出风口的单区气候控制。

标准安全设备包括紧急车道保持辅助、盲点监控、前方碰撞警告、自动紧急制动、自适应巡航控制和后方交叉交通警报。选择Essence的客户将获得360度视角摄像头，而不仅仅是Excite中提供的倒车摄像头。

从Excite升级到Essence增加了投影仪LED大灯（代替卤素大灯）、组合织物和皮革外观座椅装饰、皮革方向盘、一系列小型内饰升级（如太阳镜储物盒、地图袋和后阅读灯）、雨量感应雨刷、天窗、无钥匙进入、数字收音机、卫星导航以及MG的iSmart远程连接应用程序等功能。

关键细节

2024MG3

价格

MG3Excite汽油版–23,990澳元，另加上路费
MG3Essence汽油版–25,990澳元，另加上路费
MG3ExciteHybrid–27,990澳元，另加上路费
MG3EssenceHybrid–29,990澳元，另加上路费

测试车颜色

黑珍珠金属

经测试的价格

27,990澳元，另加上路费

竞争对手

马自达2|铃木Swift|丰田Yaris

2024款MG3的前部给人一种通风、开阔的感觉，而后部——至少在采用黑珍珠金属漆的情况下——在Excite中感觉很暗，有点幽闭。Essence配备了天窗，但我们没有测试该型号，因此很难说这是否改变了后排座椅的感觉。话虽如此，新一代车型比其前代车型更大。

其长度为4113毫米（+58毫米），宽度为1797毫米（+68毫米），高为1502毫米（-2毫米），轴距为2570毫米（+50毫米），MG决定缩小行李箱空间，从307升降至现在的293升。

它仍然可以让中型行李箱和旅行包舒适地放入行李箱中，但不能容纳更多的东西。

话虽如此，它还是同级车中相当不错的一款，而且当你购买这种尺寸的汽车时，你不能指望它有足够大的后备箱供你和朋友度过一个周末。仅供参考，竞争对手马自达2和丰田雅力士的后备箱容量较小。

虽然尺寸并不总是很重要，但MG值得称赞，因为它为信息娱乐和仪表盘显示屏添加了急需的更新。这些显示屏现在是同类产品中最大的显示屏，对于任何想要最新和最先进技术的人来说，这是一个很大的卖点。

驾驶员将获得一个带有AppleCarPlay和AndroidAuto的10.25英寸信息娱乐系统，以及一个7.0英寸仪表盘，可定制以显示各种车辆设置和信息。我发现信息娱乐系统反应灵敏，有线连接让我有信心，如果无线连接因任何原因失败，我不需要随时靠边停车。

考虑到价格的上涨，MG确保MG3内饰的“感觉”得到提升。

粗糙的表面越来越少，取而代之的是柔软的人造皮革。仪表板上有橙色缝线，一直延伸到中控台和座椅。然而，考虑到ExciteHybrid的起价为27,990澳元（不含上路费），与大众Polo等更高端的竞争对手不相上下，我对此的期望更高；它肯定可以更精致一些。

混合动力车型的旋转换档拨盘让中央通道显得现代，而汽油车型则采用传统的换档杆。我无法代表汽油车型的内饰，但更容易说服我汽油MG3的性价比更高。

汽油和混合动力Excite车型均采用具有独特图案的织物座椅，而Essence则结合了人造皮革和织物内饰。

Excite的座椅本身对于在城里驾驶来说足够舒适，但我发现，当我一次驾驶超过30分钟时，座椅靠背和腿垫之间的小凸起会让人感到不舒服。对于身材较高的驾驶员来说，这可能不是什么大问题。

内饰实用、简约、现代。我认为有一个设计很奇怪，那就是车门解锁/锁定按钮位于方向盘右侧的仪表板上，而不是车门上，这让人感觉有点别扭，设计选择也很奇怪。

储物空间足够，让掀背车比马自达2更实用。中央通道中最多有四个杯架，可以更换以容纳钱包或薯条等小物件。中央控制台的存储空间足够，虽然放不下手提包，但可以放香水、卡包和钥匙等物品。

我喜欢中控台储物空间可以通过杯架扩展，并通过抽屉式盖子提供一点额外的安全功能。Exite没有配备太阳镜架，但更昂贵的Essence级有。这对我来说不是成败攸关的，但对一些司机来说可能很重要。

我要说的是，第二排座椅不能折叠放平，也不能分开折叠，这有点烦人。如果你有时需要额外的空间，你就得放弃整个后排座椅来装货物。当你需要把座椅放平时，这几乎让这辆车变成了双座车

2024MG3

座位

五

尾箱空间

293L座椅升起

长度

4113毫米

宽度

1797毫米

高度

1502毫米

轴距

2570毫米

MG3所有版本均标配有线AppleCarPlay和AndroidAuto。

不过，我要指出的是，如果您处于AppleCarPlay界面，信息娱乐显示屏下方或方向盘上的物理气候控制按钮将不起作用。您需要单击信息娱乐系统上的主页按钮，导航到气候控制，或者在屏幕退出AppleCarPlay后选择该按钮。

AppleCarPlay的界面很棒。在宽大的10.25英寸屏幕上，地图功能一目了然，质量也很棒。方向盘提供语音命令，既可用于AppleCarPlay，也可用于内置系统。

对于那些喜欢通过蓝牙连接智能手机的人来说，有一个选择。MG还提供FM和AM收音机。Essence配备了DAB收音机和内置导航。

Essence客户还可以使用MG的iSmart应用程序，该应用程序可连接到汽车并允许用户远程查看车辆信息。标准订阅为一年。从第二年开始的订阅费用为每年50澳元。

新一代MG3尚未通过ANCAP或其海外同类机构EuroNCAP的测试。因此，截至本文发布时，MG3尚未获得安全评级，不过这种情况将来可能会改变。

2024MG3

ANCAP评级

未经测试

MG澳大利亚公司表示，安全性已成为这款新车型的“焦点”。该公司已将一系列新安全技术作为标准配置。

客户将获得后部停车传感器和倒车摄像头、前部、侧面和侧气囊、盲点监控、后方交叉交通警报、自动紧急制动、车道保持辅助和前方碰撞警告。Essence车型配备360度摄像头和自动远光灯。

它所采用的技术与基础款起亚Picanto和马自达2非常相似。值得注意的是，它确实比铃木Swift拥有更多的标准安全技术，但大众Polo提供的功能比这些车型还要多。

在大多数情况下，安全技术都能如您所期望的那样发挥作用，并且不会造成不必要的干扰。驾驶员可以调整信息娱乐系统中警报的音量。

我不太喜欢的一个系统是当汽车运行自适应巡航控制时，车道保持辅助系统。当你让汽车完全控制方向盘时，汽车会明显地在车道标记之间移动。虽然我的手仍然放在方向盘上，但我能感觉到汽车在车道内左右晃动。

倒车摄像头的质量似乎与上一代车型相同，这有点令人失望。质量不是很好，但作为新一代车型，我确实希望摄像头质量能有所提高，尤其是考虑到它的价格不菲。

自动紧急制动(AEB)

是的

具有前方碰撞警告

自适应巡航控制

是的

配备交通拥堵辅助

盲点警报

是的

仅警报

后方交叉交通警示

是的

仅警报

车道辅助

是的

车道偏离警告、车道保持辅助

道路标志识别

是的

具有智能速度辅助功能

驾驶员注意力警告

是的

是的

后部传感器、倒车摄像头

MGAustralia为汽油和混合动力车型提供五年固定价格服务。

购买MG3的客户需要每12个月或10,000公里对车辆进行一次保养。汽油车的保养价格分别为234澳元、323澳元、352澳元、536澳元和409澳元，而混合动力车的前五次保养价格分别为235澳元、349澳元、341澳元、628澳元和492澳元。

与一些竞争对手相比，MG3的汽油和混合动力车型是维修成本最高的车辆。马自达2、起亚Picanto和丰田Yaris等车辆仅需每12个月或15,000公里进行一次维修。

前三次保养（最高里程为45,000公里）对马自达2的保养费用为1296澳元，对起亚Picanto的保养费用为1183澳元，对丰田雅力士的保养费用为735澳元。

乍看上去

2024MG3Excite混合动力车

保修单

七年，无限公里

电池保修

七年，无限公里

服务间隔

12个月/10,000公里

服务成本

925澳元（3年）
2045澳元（5年）混合

根据WLTP测试，MG3Hybrid的燃油消耗为每100公里4.3升，比汽油车型（每100公里6.0升）的燃油效率高28%。

虽然我大部分时间都在城市驾驶和高速公路短途行驶-这也是汽车最高效的状态-但在驾驶ExciteHybrid期间，我一次驾驶只能将油耗降至4.8L/100km，总油耗为5.2L/100km。

值得一提的是，汽油车型只需要91辛烷值无铅汽油，而混合动力车型至少需要95辛烷值无铅汽油。

驾驶员无法像在Yaris中那样选择纯电动模式进行短距离驾驶。1.5升四缸汽油发动机与三速自动变速箱配合使用，结合了100kW电动机和1.83kWh电池组。

作为闭环混合动力系统，您无需插电即可为电池充电，因为汽油发动机和制动的组合会为其充电。值得一提的是，MG3拥有同级车型中最大的混合动力电池，而丰田YarisHybrid仅为0.77kWh。

燃油效率

2024MG3Excite混合动力车

燃料缺点（声称）

4.3升/100公里

燃料消耗（测试中）

5.2L/100公里

汽油种类

95辛烷优质无铅汽油

油箱尺寸

45公升

我的第一印象是转向感觉相当稳固。我试过上一代MG3，感觉非常相似。然而，与它的一些竞争对手（如Yaris和Mazda2）相比，它对我来说有点太重了。

MG3ExciteHybrid比汽油版车型重95公斤，EssenceHybrid比汽油版车型重115公斤，汽油版车型的重量均为1185公斤。MG3的综合功率使其成为同级车型中动力最强的汽车，但在现实世界中，这种性能并不意味着运动性能。

我确实发现MG3ExciteHybrid在尝试加速时有时会感觉很沉重，并且有时会在几秒钟内没有反应，这令人失望，因为我应该从电动机获得瞬时扭矩功率。

有三种再生选项：高、中、低。我发现低设置是最舒适的，当我把脚从油门上移开时，不会感觉到刹车的全部力量。话虽如此，它违背了设置的目的，因为司机希望尽可能地最大化再生制动，以确保电池保持充电状态。

刹车踏板有时反应灵敏，但有时又很敏感。我花了好几圈才适应。

有时，加速不一致，电动机需要几秒钟才能辅助发动机，这并不理想。MGAustralia声称混合动力系统的总功率为155kW，接近之前型号的两倍，比汽油型号高出74kW。这很棒，但只有当电动机和汽油发动机同时嗡嗡作响时才会如此。

我发现我会在城市中重复测试循环-甚至在年度驾驶汽车测试循环中出城测试-电动机和汽油发动机的运行方式不同，对于普通赌徒来说这可能不是什么大问题，但对我来说有点难以理解为什么。

操控性令人印象深刻。在城市街道上，它的操控性很好，但只有在多风的道路上，MG3才成为驾驶起来最愉快的选择。它在转弯时操控性很好，而且由于动力更强，几乎（我说得非常笼统）像是一款运动型掀背车。

隔音效果很好，可以隔绝路面噪音。其他让旅途更舒适的因素包括中央控制台的扶手和方向盘的触感——虽然是塑料的，但感觉很好。

我想说的是，这款新车型比上一代有了很大的进步，任何目前想要升级其2023款或更早MG3的人都应该试驾新款车型。

关键细节

2024款MG3Excite混合动力车

引擎

1.5升四缸汽油混合动力车

力量

75kW@6000rpm汽油
100kW电动
155kW综合

扭矩

128Nm@4500rpm汽油
250Nm电动

驱动器类型

前轮驱动

传播

3速自动

功率重量比

121.1千瓦/吨

重量（皮重）

1280公斤

备胎类型

轮胎修补套件

牵引等级

500kg制动
500kg无制动

虽然MG3的主要设计目的并非牵引，但其最大牵引力为500公斤（适用于带制动或不带制动的拖车）。这足以安装轻型挂钩，这对于轻型园艺拖车或安装有牵引杆的自行车托架来说可能很方便，但不会太大。

澳大利亚的轻型车市场持续萎缩，“廉价”汽车越来越难找到。随着新款MG3价格上涨，这款车是否仍会吸引那些寻找经济实惠汽车的购物者？时间会告诉我们答案。

新一代车型较上一代车型有了巨大进步，这是理所应当的。上一代车型的车主肯定会喜欢新一代掀背车，甚至会考虑升级。然而，考虑到它现在的新价格点，将MG3与MGZS和其他紧凑型SUV以及该细分市场的其他轻型掀背车进行交叉购买可能是值得的。

随着定价开始逼近30,000澳元大关，最好不要将MG3视为前代车型的进化，而应将其与MG系列中的其他车型一样，视为一款更加精致、成熟的独立车型。

我想说，对于那些正在寻找全新首款汽车或注重技术和安全性的买家来说，这款车将是同级车中更好的选择之一。这是即将推出的车型所不具备的。

新款混合动力车型让MG3受到更多希望降低运行成本的买家的青睐。尽管价格上涨，但MG在整个系列中保持了设备和价值的平衡，使新款MG3成为同级别其他车辆的有力竞争对手。

我们强烈建议您在购买前先到经销商处试驾，因为个人需求和品味可能有所不同。我们还建议您试驾丰田雅力士混合动力车，因为它很受消费者欢迎，并且是一个很好的标杆。