私家车的普及俨然已经进入到白热化的时期，且不说合资和进口的汽车品牌之间竞争激烈。光说国产的轿车，每一个品牌都各具特色，优缺点皆有。作为消费者之一的你，可以说是选择性非常多。都说国货当自强，今天就来聊一聊国产的轿车翘楚。
为了更加公正地给予选择困难症一个更好的建议，这次我们会从价格、实用性、动力以及安全性四个方面来进行综合分析，以保证各位在阅读时有更好的理性决断，从而不会盲目跟风选错车。
荣威I6
车身结构：三厢
变速箱：手动、双离合
指导价：9.0-14万
荣威系列是上海汽车工业总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出，荣威I6则是在17年11月开始上市，在很多车型中，算作“新手”级别。但各项参数还是让很多人都能满意：车身结构采用三厢式设计，全车长宽高分别为4671×1835×1460（mm），轴距为2715mm。最小离地间隙为114mm，对于一般的路段来说，基本上不会影响驾驶体验。
该车的所搭载一台型号为16S4C的1.0L自然吸气发动机，最大输出功率可达92KW/5200rpm，最大扭矩为170N·M/4700rpm，相比于同价位的其他汽车而言，荣威I6的加速更加区域平稳。变速箱采用MT以及DCT两种模式切换档位，手动变速所持续的动力缺失时间更短，从而减少汽车换挡出现卡顿的几率。
综合而言，荣威I6作为新上市不久的汽车系列，其动力、空间、安全性和辅助驾驶功能都做到了上游水平。比起同等配置的合资车或者进口车而言，9.0-14万的价格区间还是比较容易被大众所接受。
奔腾B50
车身结构：三厢四门五座
变速箱：手动五档
指导价：8.0-12万
由一汽集团制造的奔腾B50于2016年7月上市，比荣威I6整整大了一岁还有余出，然而在性能上依然还有很多可圈可点的地方：车身结构按照标准轿车配置三厢四门五座，中规中矩。全车长宽高依次为4695×1795×1460mm，轴距为2725mm。
动力方面，这款车型搭载CA4GB16发动机，排量为1.6L，最大马力可以达到109Ps。最大功率相较于荣威I6落后了一点，但差别并不大，日常驾驶没有太大的区别！最大功率为80KW/5500rpm，最大扭矩为155N·m/3800rpm。在起步和加速方面放到现在都有一点缺憾，但好在其他地方能够给予补足。
供油方式上，奔腾B50采用多点电喷的方式，从燃料的利用率上来说，应该算是汽车行业里比较领先的技术水平。比起直喷对缸体强度和冷却系统喷油嘴的高要求，多点电喷仅仅只是对于油品要求较高，同等体积的燃料下，它能够释放出更大的动力。甚至可以说排放更好，更加经济省油。
安全性能方面，奔腾B50就没有荣威i6那样有诸多闪光点，除了具有基本的ABS和EBD之外，多出的儿童座椅接口其实更适用于有小宝宝的家庭。前后气囊的配备是大部分中高端汽车的配置，所以也就不用多做赘述。发动机的起停技术应用，进一步减少了汽车的油耗，经济实惠。
总的来说，奔腾B50这款车型更注重“经济”二字，从燃料的高利用率可以看出来，这款车型对于油品的要求虽然稍高一些，但胜在对应所释放的动力更多，排放更好。而且儿童座椅的设计，必然也是考虑到有小宝宝的家庭，动力稍显欠缺。但如果放在去年或者16年，它绝对是炙手可热的一款车型，如今依然还是有很多人愿意为了它而买单。
纳5
车身结构：三厢四门五座
变速箱：五档手动
指导价格：8.6-12万
纳5是东风裕隆旗下的一款车型，于2015年上市，资格比起前两个来说都要更老一些。然而他现在依然是很多爱车人士的心头好，其中必然有许多的闪光点，让我们来一一挖掘：除了传统的三厢四门五座以外，变速箱仅能提供五档，美中不足，但普通家庭使用足矣。全车长宽高为4690*1805*1490mm，轴距为2720mm。
发动机部分是他最大的亮点之一，这一部分我们需要好好地聊一聊！该车搭载型号G18TG的发动机，排量为1.8L，但要注意，这款发动机后面是T，也就是多出了一个涡轮增压，这在前两个轿车中都是不存在的。换句话说，纳5的动力性能体现在高速公路上时，行驶过程中稳定性和加速性能都要优于自然吸气式。
此外，它的最大功率可以达到132KW/5500rpm，最大扭矩为256N·m/4400rpm。综合来看，这样的动力性能配置放到现在也非常优秀，甚至比一般的中高端车型更具有吸引人的特性。
安全方面，抛开基础的ABS必备以外，还配备有EBA、ASR以及ESP等系统，共同辅助驾驶的稳定性以及线性加速。驻车雷达和儿童座椅接口显然迎合了年轻家庭的主要需求，主副驾驶上配有安全气囊，前后排的侧气囊则无法实现。
综合评价而言，15年发布的车型直到现在依然还是存在于主流配置的路线上，不得不说纳5是这几款车型当中性价比最高的。但就加速和功率性而言，还要稍差一点，不过无伤大雅。毕竟这样的价格还能买到当年的高端车型，也是一种幸运。
帝豪GL
车身结构：三厢四门五座
变速箱：六档手动
指导价格：8.0-11万
帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，于2014年7月26日上市。是一个较为年轻的品牌。其独有的DVVT涡轮增压式发动机，算得上是它们家的一个活招牌，在动力性能表现方面值得肯定。这款车型，外观上而言，流线做得十分顺畅，没有什么值得吐槽的地方。
依旧是三厢四门五座，车身长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm。搭载型号为JL4G18自行研发发动机，别看它是自然吸气式发动机，独有的DVVT技术相比于一般的发动机而言，油耗降低了五个百分点，动力提高10%。不夸张地说，已经达到2.0排量的动力指标。
再来看最大功率和最大扭曲，分别为98KW/6000rpm、170N·m/4400rpm，起步和加速都能做到平稳和线性增长，手动换挡之间多停留的卡顿时间更短，提速更快。多点电喷的供油方式配和DVVT技术，省油的比例会高于5%。
再来说说安全性！该车的安全系统配置在同等价位的国产轿车里，属于“高等玩家”的范畴。ABS、EBA、ASR、ESP和儿童安全座椅接口，不管是对人还是车，都能提供一个更加全面的保护。安全带未系的提示也能更方便地了解到车内驾驶员和乘坐者的状况。
若要说特色，这四款车型皆是各有千秋，非常难以决断。但如果要论性价比，纳5和帝豪GL自然是首选。从科技角度而言的话，荣威i6绝对是年轻人的不二之选。经过这次的四大方面综合分析，希望大家在选购汽车时，能够更加客观和理性地去对待，不要单看品牌或者动力这些片面现象。