标致e-3008（2023年-）
它具有引人注目、充满个性的外观、漂亮的内饰、可观的续航里程以及相当令人印象深刻的充电速度。
起始价：45,850英镑
标致e-3008又变了。新款e-3008以前是一款跨界车，现在是一款具有时尚轿跑车功能的“溜背SUV”。这是标致取消内燃机并用电动机取代的最新例子。那些想要介于两者之间的车型的人可以选择标准版3008——一款搭载1.2升发动机的轻度混合动力车，而插电式版本将在几个月后上市。不过，目前全电动版本就足够了，尽管目前的前轮驱动车型稍后会加入长距离和全轮驱动车型。e-3008是第一款采用母公司Stellantis全新STLAMedium平台的汽车，优化了汽车的隐藏空间以容纳更多电池，从而增加续航里程。
仅提供两种装饰级别，入门级Allure配备19英寸合金、壮观的21英寸弧形全景屏幕（包括数字仪表显示屏和信息娱乐触摸屏）以及内置卫星导航。AppleCarPlay、AndroidAuto和语音控制也包括在内，而另一个小触摸屏则显示可自定义的快捷按钮，以便您可以更轻松地选择您喜欢的功能。还有无线智能手机充电器、双区气候控制、无钥匙进入、倒车摄像头、后停车传感器和灰色织物内饰。此外，还有一款GT车型，配备20英寸车轮、自适应巡航控制系统、八色环境照明、加热前排座椅和方向盘、电动尾门和Alcantara内饰。e-3008目前仅配备73kWh电池，电动机可产生210PS，不过更大的98kWh电池将在未来几个月内上市。
近年来，造型已成为标致的标志，其许多新款车型都具有独特而时尚的外观。这对于新款e-3008来说并没有什么不同，它拥有匀称的前端、爪状LED灯条以及内置网格图案的格栅面板。虽然侧面比较温和，但背部的车身却呈现出急剧的垂直下降。它还具有更多的LED灯和连接左右尾灯的黑色面板。后保险杠朝底部打开，可容纳车牌。在内部，内饰同样引人注目，我们的Allure测试车上有一个非常高的中央控制台，上面覆盖着灰色织物，它还覆盖了仪表板和车门。车门上的内饰凸出，将您包裹起来，营造出驾驶舱般的感觉，i-Cockpit21英寸环绕式弧形显示屏与之相得益彰。
显示屏的左侧装有信息娱乐触摸屏，这是标致向前迈出的一大步。它提供了漂亮的布局、清晰的图形和响应合理的界面，而GT版本则通过平视显示器对其进行了补充。i-Toggle触摸屏是一个较小的显示屏，位于仪表板中央。它提供了快速访问信息娱乐系统中的菜单的快捷方式选择。我们建议使用其中一个按钮来控制气候，因为没有可用于调节温度的物理按钮。不过，你可以要求语音控制，这通常很有效。如果您愿意，您还可以通过手机将路线发送到汽车的卫星导航系统。导航将考虑沿途任何所需的充电站，甚至声称知道是否有可用的充电点。标致汽车的另一个熟悉特点是方向盘，方向盘配有加粗的安全气囊盒、平底和平顶。方向盘尺寸较小，设计为握在驾驶员膝盖上。档位和驾驶模式选择器位于拨动开关上。
操控性和性能
e-3008是一款重量超过2.1吨的重型汽车。因此，推出的第一个变体在8.8秒内从零加速到62英里/小时，这并不是特别快，尽管未来的版本将通过将功率增加类似的百分比来减少大约30%的时间。当你踩下油门时，电动机会瞬间产生一阵扭矩，掩盖其有些悠闲的速度。就将其扔过弯而言，你根本做不到，尽管说操控性低于标准是很苛刻的。毕竟，它是一款又重又大的SUV，所以它实际上超出了我们的预期。低重心（得益于其新平台）使车辆保持稳定，轮胎的抓地力也很强。如果你动作太快，你很快就会知道这一点，但e-3008的转弯速度肯定比我们预期的要快一些。
空间与实用性
e-3008内部有足够的空间，尽管残酷的现实是它的许多敌人提供的空间更多。不过，除非你的空间非常宽阔，否则你不应该发现内部空间很狭窄。如果您是这样，凸起的中控台和凸出的车门内饰可能会让您感到有点受限。不过，头部空间和腿部空间很大，而且我们很快就习惯了将方向盘放在腿上，就像新款标致汽车的设计那样。值得您亲自测试一下。对低方向盘设计的一项批评是，它遮挡了信息娱乐屏幕，因此它现在的位置更高，尽管如果您在垂直方向上遇到困难，这可能会遮挡您的道路视野。后部也有相当大的空间，但许多竞争对手在容纳能力方面可以与之匹敌。
尽管e-3008作为快背车销售，暗示了它类似轿跑车的特性，但车顶线的倾斜度开始于相当靠后的位置，因此后座乘客的头部空间几乎没有受到影响。前后排均有USB端口和杯架。行李箱空间为548升（GT为588升），如果将e-3008的后排座椅以40/20/40比例折叠，则可扩大至1,574升（GT为1,663升）。可用空间也非常方便，配有地板下储物空间、可调节的行李箱地板和无负载唇。
运营成本
尽管过去几年电力成本不断上涨，但运行电动汽车仍然相当便宜。与驾驶内燃机汽车相比，您仍然可以省钱，特别是如果您是长途司机。e-3008的73kWh电池声称续航里程为326英里（尽管实际预计接近250英里），而未来版本将借助更大的98kWh电池将续航里程延长至435英里。在标致e-3008的最大充电速度为160kW的情况下，充电20-80%大约需要半小时，而使用7kW家用壁箱，您可以在大约8小时内充电20-100%。
结论
新款标致e-3008较旧版向前迈出了一大步。它具有引人注目、充满个性的外观、漂亮的内饰、可观的续航里程以及相当令人印象深刻的充电速度。然而，虽然操控性不错，但驾驶起来并不是很有趣，而且行驶起来很颠簸。尽管它相当宽敞和实用，但它的许多竞争对手在这些方面都更胜一筹——而且价格更低。这就是e-3008的问题：它价格昂贵，而且入门级车型的价格高于一些竞争对手，包括特斯拉ModelY。然而，如果你不看这一点的话，标致e-3008是一款称职的、令人向往的汽车。