停产时间：2023年8月，奔驰CLS停产

奔驰CLS停产时间：2023年8月

告别原因：精简产品阵容

2003年，奔驰VisionCLS概念车在法兰克福车展上横空出世，流畅的车身线条将轿车和跑车造型完美融合在一起，奔驰就此开启了四门轿跑的细分市场。而CLS的量产版本于2004年发布，2005年在中国市场上市。彼时在中国市场轿跑车还是个新鲜玩意，它的到来让人们逐渐意识到双门跑车和轿车之间还有一种中间的选项，优雅的身段加上5.0V8发动机让它在中国市场赚足了眼球。

不过的CLS售价高达百万，和奔驰S级平起平坐，甚至后续还推出了搭载514马力6.2LV8的AMG版本，售价高达182万，一辆能买北京一套房，普通车迷也就只能在梦中驾驶它。现在来看梦想似乎能够成真了，一辆初代的CLS只需要不到10万就能拿下，不过如果您不是炉火纯青的资深二手车玩家，还是劝您远离这种老车。

第二代的CLS于2010年发布，并于2011年在国内上市。第二代车型延续了上代车型优雅流畅的线条和多款大排量自然吸气发动机，后期则换成了全系涡轮增压动力。不过这代CLS最妙的一步棋莫过于推出了ShootingBrake版本，也可以称为旅行版，优雅修长的侧面线条和饱满的车尾想必是不少“瓦罐迷”的梦想，同时还兼具了极强的实用性。

这代CLS也推出了AMG车型，后期版本搭载5.5TV8发动机，最大功率585马力，0-100km/h加速仅需3.6秒，称得上是优雅与暴力有机结合的西装暴徒。这其中四驱系统功不可没，增强性能的同时也极大降低了驾驶难度，不过对于广大AMG车迷来说，或许还是擅长神龙摆尾的后驱车型更暴力、更对味。

而到了2017年，第三代奔驰CLS正式发布，并于2018年进入国内市场。这代CLS在外观方面的争议一直比较大，整体造型看起来视觉冲击力极强，但是更加家族化，少了几分前代车型的优雅与个性。在动力方面，第三代CLS只搭载了2.0T和3.0T发动机，AMG高性能版的CLS53也只搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率只有为435马力，相比前代车型有所缩水。

或许是为了给新推出的轿跑车AMGGT让路，第三代的CLS的车型定位和吸引力相较于前代车型有所降低，销量的下滑加上奔驰一直在着手精简产品阵容、降本增效，因此CLS最终停产，未来是否会推出继任车型，目前没有明确消息，不过从定价来看，AMGGT部分继承了前两代CLS的衣钵，扛起了奔驰旗舰轿跑的大旗。