在上个世纪90年代，汽车刚刚进入国内，对于大多数普通的民众来说，能拥有一辆汽车，那是多么有面子的事情。这也是因为，在当时汽车刚进入国内，并没有什么合资国产车，全都是进口车。因此，以当时的人均收入来说，汽车的价格可以说是天价。也因为这样的原因，在当年拥有一辆汽车的人，不是有钱，就是有权，而这也慢慢的演变成了如今的国内购车的一种固定思想，看面子选择品牌或者选车。
回到汽车本身，虽然说在当年，汽车的价格是天价，但绝大部分的人都不知道这个天价到底是多少？给大家来张1996年的汽车售价表
在当年，本田、丰田、日产的车型基本都是超过25万的价格，而当年的凯美瑞接近了40万的价格。并且可以看到，在以往每一款车型的配置车型很少，选择性很低。另外，在以前自主品牌的车型价格也并不低，昌河和长安旗下的两款车型都去到五万以上的价格，要知道按照当年的人均收入水平，这算是一个比较昂贵的价格了。
奥拓相信大家都不陌生，但估计很多人都不知道，在那个年代，奥拓卖了七万的价格，而夏利的价格还要比奥拓高上一些。反观豪华品牌BBA，当时这些进口车型的价格，和现在BBA进口车型的价格相比，虽然涨幅和降幅不大，基本持平，但是由于通货膨胀和收入的提高，它们的价值却是变低了。另外，图中的绅宝，并不是如今的北汽绅宝，而是来自瑞典的绅宝汽车，而它另外一种叫法，也是大家较为熟悉的SAAB（萨博）。
当年汽车那么贵的原因，其实很简单，第一，在当年我们还没有加入WTO，关税很高，而上图所标的价格是包含了关税的。那些已经国产的，比如说捷达，桑塔纳车型，和现在的价格相比，稍微贵了些，但差距并不算很大。第二，像是丰田佳美（凯美瑞），本田雅阁等车型价格那么高，除了关税外，相比现在当时是没有进行国产化。如果现在凯美瑞，雅阁依然是进口的话，那么价格和当年也应该相差不大。
但是，当年以那么高的价格购买的车辆，可以说相比现在更物有所值。现在的很多车型国产化，价格也随之降低，但是其整体的质量却相比当年要低，并且很多低配车型简配情况严重。当然，也并不全然说当年的车就没有任何的问题，但是从很多经历过中国汽车变化的老司机口中得知，相比现在，当年车辆的口碑相比现在要高出很多。
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