MINICOOPERS
车款：2018款2.0T双离合赛车手五门版
指导价：30.68万元
买它的原因：
开了7年的凯美瑞，突然就开烦了，想试试嗖嗖乱窜的小型车。小型车当时看了甲壳虫和smart，相比之下，mini算是最“经济适用”的吧，典型冲动换车。
外观硬朗但粗糙
原来我也不信自己184cm的身高坐进去竟没问题，可能是因为MINI的坐姿偏低，在放松向后靠的情况下头顶还有一点点距离，不过估计我这个身高算是极限了。因为车顶离头很近，而且又是全黑的车顶，会感觉有些压抑。
后备厢还可以能满足使用，后排空间就被挤得挺可怜，跟polo差不多。不过我其实没啥载人的需求。
动力操控
一聊这个我可不困了，minicoopers开着真是带劲。s版是高功率有有190多匹，而且油门特灵敏随踩随有不分什么高低转速区间，输出也很顺畅，没感觉到升降挡的顿挫。另外，minicoopers的方向盘很沉，比我开过所有家用车包括SUV的手感都沉，可能也是因为离地间隙小，底盘特别稳，真的有种开卡丁车的感觉。
后期保养
油耗确实有点高，我佛系到极限表显也得10+往上，而且它是喝95号油，油箱也不大，加油比较频繁。保养费用的话，在1万公里时候的小保养差不多是1200块，估计2万大保得三四千，要跟我原来凯美瑞比起来真的是太贵了。还有，因为mini是纯进口，好多零配件都不通用，坏了的话只能去4s走原装件，这部分也是个不小的支出，总体来说养车的成本还是挺高的。
有什么建议给想买它的人？
换了mini之后，我觉得以前自己开得都是假车，开车真的是件很快乐的事啊！这就叫驾驶乐趣吧。
经济实力允许的话最好还是上s版，因为mini只有动力够，才能体会到它操控和底盘的优势，否则我觉得跟开一辆甲壳虫没什么区别。这车车价不高，但后期养车成本很高，新鲜够了就换，毕竟这不是能开一辈子的车。
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