原汁原味 测试大众蔚揽380TSI

[XCAR测试原创]

在国内汽车市场，旅行车一直就是“情怀”的代名词。虽然正在被越来越多的人所接受，但高昂的售价以及来自SUV市场的冲击仍然没能让旅行车走出寒冬。而大众蔚揽似乎想要扭转这种局面，上市不久的2017款车型对配置及售价进行了调整，26.68万元的起售价让消费者在30万内就能买到一台原汁原味的进口旅行车，价格很诱人。

2017款大众蔚揽依旧分为两个排量共6款车型，包括1款配备1.4T发动机的280TSI车型，以及5款配备2.0T发动机的380TSI车型，厂商指导价为26.68-42.98万元。我们此次测试的是搭载2.0T发动机的380TSI两驱R-line版，厂商指导价37.38万元。

我们此次测试的是蔚揽380TSI两驱R-line版，厂商指导价37.38万元。

蔚揽采用与国产迈腾相同的设计语言，整体看起来很宽，视觉效果也很低矮。车身依旧采用简约的设计风格，几条简单的折线将车身勾勒得非常精干。

R-line车型的中网样式与普通车型有点不同，除增加了R-line徽标外，镀铬装饰也比普通车型更多一点。

全LED大灯的视觉效果很棒，还配有自适应远光灯以及DynamicLightAssist动态照明技术。

蔚揽的车身尺寸为4767mm/1832mm/1491mm，轴距为2791mm。虽然车长及轴距都不及加长过的国产迈腾，但旅行车独有的车身线条依旧让蔚揽从侧面看起来修长、优美。

R-line版车型配备一套18英寸枪灰色10辐轮圈，搭配来自韩泰的VentusPrime2系列轮胎，尺寸为235/45R18。

蔚揽的内饰采用大众惯用的设计手法，看多了难免会让人感到些许枯燥。用料和做工与售价相符，贯通式空调出风口很好地拉宽了整个内饰的视觉宽度。

R-line车型采用全黑内饰配合银色饰板的搭配方案，相比双色内饰搭配木纹饰板更加突显运动氛围。

多功能方向盘同样是R-line车型专属的平底样式，手感细腻，背部还带有方向盘换挡拨片。

全景天窗的面积很大，前半部分可开启。

前排座椅采用电动调节，靠背上有R-line专属刺绣。除电动调节以及两组记忆外，背部还带有按摩功能，包裹性与舒适性都很出色。

主驾驶位的坐垫可以手动调节长度，对大腿的支撑性更好。

相比国产迈腾，蔚揽在电子手刹后方少了一个12V电源。

相比三厢的迈腾，蔚揽的最大优势无疑是超大的行李厢空间。在常规状态下，蔚揽的行李厢空间为650L。要知道，刚刚在日内瓦车展发布的全新宝马5系旅行版的行李厢也才有570L。

将后排座椅靠背放倒后，行李厢容积可扩展至1780L。全新宝马5系旅行版的行李厢最大也仅有1700L。外观与内饰概览

蔚揽380TSI车型搭载的是第三代EA888系列的2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。变速箱方面，蔚揽380TSI的两驱车型使用的是代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，而四驱车型使用的是代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱。

蔚揽380TSI车型搭载的是第三代EA888系列的2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。

与发动机搭配的是代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱。

第三代EA888发动机并不陌生，在之前的第七代高尔夫GTI和国产迈腾上我们已经体验过了，表现可圈可点。峰值扭矩平台很宽泛，350Nm的最大扭矩可以从1500rpm一直持续到4400rpm，基本涵盖了日常所能用到的所有转速区间。在加速时，这台发动机在初段以及中段有着不错的动力表现，日常超车时甚至不用降挡也会非常轻松，没有出现低扭乏力的表现。

发动机的峰值扭矩平台很宽泛，350Nm的最大扭矩可以从1500rpm一直持续到4400rpm，基本涵盖了日常所能用到的所有转速区间。

在加速时，发动机在初段以及中段有着不错的动力表现，日常超车时甚至不用降挡也会非常轻松，没有出现低扭乏力的表现。

6速双离合变速箱的表现依然让人挑不出毛病，换挡迅速且平顺，对于驾驶员意图的领悟能力也是非常之高，无论是升挡还是降挡都不含糊。除了在低速蠕动时对于顿挫的抑制要好于国产迈腾外，其他表现与国产迈腾上的那台7速湿式双离合变速箱没什么两样。

6速DSG变速箱的表现让人挑不出毛病，换挡迅速且平顺，对于驾驶员意图的领悟能力也是非常之高，无论是升挡还是降挡都不含糊。

除了在低速蠕动时对于顿挫的抑制要好于国产迈腾外，其他表现与国产迈腾上的那台7速DSG变速箱没什么两样。

悬挂系统是典型的欧系风格，避震器的韧性很棒，既不会完全抹平路面传来的细碎震动，也不会让恼人的颠簸传入到车内，对于震动地处理恰到好处。蔚揽标配DCC底盘控制系统，悬挂系统在运动与舒适两个模式下会有一定差别，运动模式下路感会更加清晰，对于车身的支撑性有一定的提升，但不至于让人感觉颠。

蔚揽标配DCC底盘控制系统，悬挂系统在运动与舒适两个模式下会有一定差别，运动模式下路感会更加清晰，对于车身的支撑性有一定的提升，但不至于让人感觉颠。

驾驶模式选择系统对于提升驾驶乐趣有一定帮助。在不同驾驶模式下车辆的动力响应、变速箱换挡逻辑、转向阻尼以及悬挂阻尼都会有所不同。就实际感受而言，车辆在舒适模式下的表现最为均衡，动力表现得不急不躁，非常适合在城市中游走。

在不同驾驶模式下，车辆的动力响应、变速箱换挡逻辑、转向阻尼以及悬挂阻尼都会有所不同。

在日常驾驶时，舒适模式绝对是首选，此时动力表现得不急不躁，非常适合安逸地在城市中游走。

在经济模式下，变速箱会刻意让发动机保持低转速运转，此时就算你加大油门开度，变速箱也会先和你“装傻”，当它发现你是认真的时候才会不情愿地降下一挡，生怕自己的动作会影响燃油经济性。

日常驾驶轻松

◆0-100km/h加速测试

与国产迈腾一样，蔚揽的ESC系统也无法完全关闭。在“ESC运动”模式下，车辆允许发动机以3000rpm的转速起步，强大的扭矩瞬间迸发，致使前轮出现明显打滑，此时ESC系统迅速介入，限制了动力输出，这也在一定程度影响了加速成绩。

在“ESC运动”模式下，车辆允许发动机以3000rpm的转速起步。起步后强大的扭矩瞬间迸发，前轮有比较明显地打滑。车身姿态保持得很好，没有出现夸张的抬头现象。

◆100km/h-0刹车测试

在刹车测试中，蔚揽的表现非常稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。在全力刹车时前悬挂的压缩程度并不是很大，车身姿态比较稳健。

刹车测试表现非常稳定，且在全力刹车时前悬挂的压缩程度并不是很大，车身姿态比较稳健。

◆绕桩测试

在进行绕桩测试时，我们将驾驶模式调至运动模式，此时紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。转向足够精准，不过在运动模式下方向盘有些沉得发假，电子味过重，手感一般。

在进行绕桩测试时，我们将驾驶模式调至运动模式，此时紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑。

车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。转向足够精准，但电子味过重，手感有些假。

从产品实力上来看，蔚揽的表现让人挑不出毛病。对于多数消费者来说，它最大的问题可能还是价格。虽然280TSI最低配车型的售价已经下探到了26万，但用这个价格消费者可以轻松买到高配的国产迈腾或者帕萨特。除非你有“瓦罐”情怀，不然还真得考虑一下性价比。

如果真的想花30万买台进口旅行车，那么蔚揽还有个强有力的对手——沃尔沃V60。V60的T4智尚版车型厂商指导价30.99万，算上终端优惠，基本也能在30万以内搞定。两车的车身尺寸比较接近，配置上蔚揽要稍高一些，但V60的2.0T发动机动力要更好，而且沃尔沃的在多数人心中的品牌价值还是要高于大众。所以，如果你追求品牌和动力，V60可能会更适合；如果你追求性价比，蔚揽绝对是个不错的选择。

蔚揽性能测试

基本参数：2017款蔚揽
厂商指导价37.78万品牌大众(进口)级别中型车发动机2.0T162kW动力类型汽油机变速箱6挡双离合长×宽×高(mm)4767×1832×1491车身结构5门5座旅行车上市年份2017最高车速(km/h)2430-100加速时间(s)6.9工信部油耗(L/100km)6.6保修政策3年或10万公里车身参数：2017款蔚揽
车长(mm)4767车宽(mm)1832车高(mm)1491轴距(mm)2791车重(kg)1599最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)-后轮距(mm)-接近角(°)-离去角(°)-车身结构旅行车车门数5座位数5油箱容积(L)66行李厢容积(L)650行李厢最大容积(L)1780发动机：2017款蔚揽
发动机型号EA888排量(L)2.0排量(mL)1984进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝缸体材质铁最大马力(Ps)220最大功率(kW/rpm)162/4500-6200最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400燃料汽油燃油标号97号（京95号）供油方式混合喷射环保标准欧VI发动机自动启/停●变速箱：2017款蔚揽
挡位个数6变速箱类型双离合变速箱名称湿式DSG手自一体变速箱底盘转向：2017款蔚揽
驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2017款蔚揽
前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格235/45R18后轮胎规格235/45R18备胎全尺寸安全配置：2017款蔚揽
驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊●行人安全气囊-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示-夜视系统-操控配置：2017款蔚揽
ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助-车道偏离预警系统-可变悬挂-可变转向比-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2017款蔚揽
电动天窗●全景天窗●运动版包围●铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架●主动格栅-电动后备厢●内部配置：2017款蔚揽
真皮方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●●全景摄像头-自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-座椅配置：2017款蔚揽
真皮/仿皮座椅●运动风格座椅●座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆●副驾驶座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩●后排座椅按摩-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅整体放倒-后排座椅按比例放倒●第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●多媒体配置：2017款蔚揽
GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务-车载电视-音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD支持MP3●单碟CD-虚拟多碟CD-多碟CD-单碟DVD●多碟DVD-2-3喇叭扬声器系统-4-5喇叭扬声器系统-6-7喇叭扬声器系统●8喇叭以上扬声器系统-灯光配置：2017款蔚揽
氙气大灯-LED大灯●激光大灯-前雾灯●日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯●随动转向大灯●大灯清洗装置●车内氛围灯●玻璃/后视镜：2017款蔚揽
前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后排隐私玻璃●电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目●外后视镜自动防眩目●后视镜记忆●后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷●空调/冰箱：2017款蔚揽
手动空调-自动空调●后排独立空调●后排出风口●温度分区控制●空气净化/花粉过滤-车载冰箱-

文中车型参数配置