豪车内饰配置，落后同级车，用户吐槽不断
对于豪车而言，良好的车载系统体验无疑是最基本的配置要求。我们不妨拿Q7与其他几款同级别的豪华SUV作一对比。宝马的全新X5，它采用了12.3英寸的数字液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，两块大屏一体式设计，界面美观大方。操作系统基于最新的系统，可实现手势控制、语音控制等多种智能交互方式，功能齐全，操作体验出色。
另一款就是奔驰全新GLE，它的MBUX车载系统也获得了业内极高的赞誉。12.3英寸的数字液晶仪表盘与12.3英寸的中控大屏完美融合，加上人工智能语音助手，可实现无钥匙进入、车内环境控制等多项智能化功能。操作界面扁平化设计，视觉效果十分出众。
再看看日系豪车英菲尼迪QX80，它的InTouch车载系统同样令人印象深刻。双8英寸高分辨率显示屏呈分体式布局，但通过人机界面的精心设计，操作体验依然非常顺畅流畅。系统不仅支持手势控制、语音控制，还可通过移动设备App远程控制，智能互联性很强。
奥迪Q7的MMI车载系统就显得有些力不从心了。它仍沿用着分体式8.3英寸中控屏和12.3英寸虚拟液晶仪表盘的布局，屏幕尺寸和分辨率都已经落后于时代。操作界面设计也过于简单陈旧，并未采用如今流行的扁平化风格，加之功能较为单一，缺乏创新的智能化交互方式，整体体验给人一种低端和陈旧的感觉。
对于奥迪Q7车载系统的不足，车主们可谓是吐槽不断。
在各大车主论坛和社交媒体上，我们可以看到大量Q7车主对其车载系统的负面评价和抱怨。有车主直言不讳地说:＂作为一款售价在80万左右的豪华SUV，Q7的车机系统简直就是一个笑话。＂他们认为Q7的中控大屏分辨率低、界面设计陈旧落伍，操作体验很不友好，完全配不上它的豪车身份。
另一位资深Q7车主则表示:＂我之前开的是宝马X5，那车的iDrive系统用着特别顺手，各种手势控制、语音控制都很智能。可Q7的MMI系统就显得太过简陋了，根本没什么创新亮点，连苹果CarPlay的支持都做得不够完善。＂
还有车主对Q7的车载系统缺乏智能化功能深感失望:＂现在连十几万的国产SUV都能支持手机无线投屏、远程控制启动等功能了，可Q7作为一款80多万的豪车，居然连这些基本功能都做不到，真是太落伍了。＂
除了功能不足之外，Q7车载系统的流畅度和稳定性也受到了不少质疑和吐槽。有车主反映说:＂我的Q7车载系统常常会出现卡顿、死机的情况，有时候重启都重启不了，真是个烦人的老毛病。＂另一位车主的吐槽就更加直白了:＂花80多万买了一台豪车，可车机系统比我几千块钱的手机还卡，这算什么事啊？＂
面对如此多的负面声音，奥迪公司自然是有所作为的。他们先是通过OTA在线升级的方式，为Q7推送了系统优化升级包，修复了已知的Bug和稳定性问题。不过这种临时的＂应急补丁＂式升级，显然无法从根本上解决Q7车载系统的短板。
有知情人士透露，奥迪已经意识到Q7车载系统的不足，正在着手对其进行全面升级改造。新一代的Q7车载系统将采用奥迪最新的MIB3信息娱乐系统，它将配备两块超高分辨率的大尺寸显示屏，分别为12.3英寸的虚拟液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏，显示效果将大幅提升。
新系统的操作界面将全面拥抱扁平化设计风格，整体视觉体验将焕然一新。新系统还将支持手势控制、语音控制、车载热点等多种智能化交互方式，并对苹果CarPlay和安卓Auto的支持也将更加完善。
除了硬件和软件的升级之外，奥迪还将加大人工智能和大数据的应用，通过用户的使用习惯，对系统进行智能优化和个性化定制，以提升用户体验。
奥迪对Q7车载系统的升级改造无疑是件利好的大事。作为一款旗舰SUV，良好的车载系统体验是Q7必须要具备的基本配置，这也是奥迪品牌力保持领先地位的关键所在。我们拭目以待，期待新一代Q7车载系统能让人眼前一亮，重新树立起豪车的用户体验新标杆。