[XCAR导购原创]
随着汽车类型的逐渐多元化，车型跨类别竞争的现象已经非常普遍。甚至很多人在选车过程中，连自己都没有清晰的定位。今天我们就选出了两款定位不同但却各有魅力的车型——宝马6系GT与宝马X5。它们同为宝马进口车型，也都在运动的基础上兼顾了一定的实用性，并且两款车型的售价也有着较大的重叠。那么它们之间到底能擦出怎样的火花呢？让我们进一步分析。
为了保证公平，我们选取了两个车系中价格接近的车型，它们的差价仅有4.42万元，并且处于该级别多数消费者的预算区间内。这两款车型的售价请见下表。
车型
厂商指导价（万元）
宝马6系GT640ixDriveM运动套装
87.38
宝马X5xDrive35iM运动型
91.80
爱卡汽车网制表
（一）外观对比
6系GT是5系GT的接班人，并且有着更加流畅的线条与更具科技感的细节。仅看前脸的话，该车与新5系相似度较高，直逼7系的大眼角也很抢镜，眉宇之间散发着强大的气场。
当6系GT的车长与车宽增加时，车身高度反而降低了不少。再加上GT车型独有的溜背设计，整车看上去比5系GT更加协调，同时也比A7、CLS等轿跑车更加饱满。
宝马6系GT
640ixDriveM运动套装
宝马X5
xDrive35iM运动型
厂商指导价
87.38万元
91.80万元
车长(mm)
5130
4909
车宽(mm)
1904
1938
车高(mm)
1550
1772
轴距(mm)
3070
2933
前轮尺寸
245/40R20
255/50R19
后轮尺寸
275/35R20
285/45R19
比起6系GT，X5的外观更加和谐耐看。并在运动与稳重之间找到了完美的平衡。参加本次对比的M运动型还配有独特的外观套件，也去除了普通版本的油腻感。
虽然本代X5已经服役了四年，但它的车身造型依旧和谐耐看。贯穿整车的平直腰线充满德味儿，微微前倾的姿态也带来了更多运动气息。
参加本次对比的两款车型都传承了宝马的家族设计，其中6系GT前卫犀利，X5则更加成熟稳重，两车都有着较高的设计水准。
6系GT外观更前卫
（二）内饰对比
宝马的家族内饰设计有着高度统一的风格，虽然早已失去了视觉亮点，但也和谐耐看。6系GT采用了宝马最新的六边形中控区设计，配合尺寸更大的悬浮触屏，视觉效果还是很不错的。
X5的内饰仍停留在上一代家族设计中，横向贯穿的造型经典耐看，橡木饰板与棕色皮料则带来了浓郁的豪华氛围。M运动型多功能真皮方向盘也比普通车型更具运动感。
我们经过对比发现，两车虽然师出同门，但内饰风格却不尽相同。由于发布时间差异，6系GT的车内氛围明显更加前卫，同时也与它的轿跑车定位相符。
（三）配置对比
安全气囊关闭
-
●
陡坡缓降
可变空气悬挂
可变转向比
整体主动转向
○
主动刹车
行李架
主动格栅
远程启动发动机
感应行李厢
无钥匙进入系统
全液晶仪表
后排座椅电动调节
肩部支撑调节
腿部支撑调节
副驾座椅记忆
后排座椅加热
前排座椅通风
大灯形式
LED
氙气
前雾灯
随动转向大灯
远近光感应系统
大灯清洗装置
防紫外线玻璃
后雨刷
后排独立空调
6系GT内饰更新潮
（四）空间对比
从车身尺寸来看，6系GT的车长与轴距更胜一筹，而X5的SUV定位带来了更高的车高。下面就让我们看看两车的实际空间表现。
身高180cm的体验者坐进6系GT前排，他的头部空间可达一拳两指。
同一位体验者来到后排，此时他的腿部空间超过两拳，而头部空间也达到了一拳距离。航空头枕与多种舒适性配置都带来了不错的乘坐体验。
比起传统轿跑车，掀背车型的行李厢优势不小，超大幅度的开合也方便了行李的搬运与摆放。
在标准模式下，X5的行李厢容积为650L，双门式设计在同级别车型中非常少见。
我们经过对比发现，两款车型都有着不错的实用性，其中6系GT的后排乘坐体验更优，X5的行李厢装载能力更强。
6系GT侧重乘坐体验，X5储物能力更强
（五）动力对比
动力方面，两款车型均搭载了直列6缸3.0L涡轮增压发动机，其中640i的B58发动机比X535i的N55发动机更加先进，封闭式缸体与更先进的中冷系统都带来了很大提升。最终640i在功率、扭矩、性能、油耗方面都胜出X535i不少。
发动机型号
B58B30
N55B30
发动机形式
直列6缸3.0L涡轮增压
供油方式
直喷
最大功率（kW/Ps）
250/340
225/306
最大扭矩（Nm）
450
400
变速箱形式
8挡手自一体
0-100km/h加速时间（s）
5.3
6.5
最高车速（km/h）
250
235
工信部油耗（L/100km）
8.2
9.7
640i是6系GT的最高动力配置，B58B30直列6缸3.0L涡轮增压发动机可以爆发出250kW（340Ps）的最高功率与450Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
X535i搭载了征战多年的N55B30直列6缸3.0L涡轮增压发动机，有着225kW（306Ps）的最高功率与400Nm的峰值扭矩。
传动方面，X5也匹配了8挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂及转向对比
底盘悬挂方面，两款车型均搭载了宝马xDrive全时四驱系统，并均使用了前双插臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂与电动助力转向。其中X5的离地间隙更高，通过性也远比6系GT强大。
驱动方式
前置四驱
四驱类型
全时四驱
中央差速器结构
多片式离合器式
前悬挂类型
双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
转向助力形式
电动助力
编辑点评：经过以上对比，两款车型的优劣及受众群体已经非常清晰了。首先对于多数消费者来说，两车的动力及空间表现都很不错。其中6系GT的运动属性更强，乘坐体验也更胜一筹。而X5的通过性与装载能力更优，更适合非铺装路面行驶。总之对于90万元左右的价位来说，两车都很值得购买，接下来就看大家如何选择了。
6系GT动力更强
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