26万提了辆捷豹XEL，磨合300公里，老板说出了心里话

瑞车亲自提了辆捷豹XEL，2021款2.0T250ps进取运动版，对标车型A4L，宝马3系，奔驰C级。喜欢大马力后驱，操控一体的车型，而且价格也是相差之多的BBA，同级别奢华的它，磨合了300公里，小编吐出了心里话给大家分享一下。

车长*宽*高：4778*1850*1429轴距2935mm已经是B+级车型。

小编和大家分享一下“2021款捷豹XEL”的乐趣

当初小编为何选择XEL而不是BBA的三大品，首先捷豹采用的是全铝车身架构，而强度上面比BBA更坚固，整车实现50：50的黄金车身比例，能够把整车操控感完全融为一体，让驾驶员感受到精准操控和动力的契合。

外观方面：J-Blade豹锋眼LED前大灯已经流水式转向灯，优雅的外观而且张扬着运动感，搭配18寸钻石切割轮毂，在驾驶管家可以调节动态模式与主动式进气格栅，延袭捷豹赛道天赋，可以时刻彭发出激进的动力。

内饰方面：采用温莎真皮手工双针缝线设计，真皮方向盘，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，高清超广角流媒体后视镜，智能双屏触控系统，整车五屏联动，抬头显示，负离子空气净化系统过滤器，倒车影像，自动驻车，10英寸中控屏幕，氛围灯，8气囊，胎压显示，车道保持辅助，车道偏离预警，道路交通识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，四角雷达，定速巡航，4种驾驶模式（运动，经济，舒适，雪地），悬架软硬调节，全车无钥匙进入，远程启动车辆，方向盘换挡拨片，10向电动座椅调节，后排座椅加热，英国之宝17喇叭，远近LED大灯，自适应远近光，大灯高度调节，大灯延时关闭，雨量感应。

这些配置完全碾压BBA，而且红色竞技座椅，非常舒适的环抱设计，坐在车舱内摆在你面前的都是超丰富的可触摸配置，为安全护航。

动力方面：2.0T250匹马力L4配合8挡手自一体的变速箱，最大功率184最大扭矩365拥有250匹马力在安全路段尝试S档+赛道模式，小编觉得油门反应特别灵敏，点油就跑，而且切换S档液晶屏幕也会随着挡位，替换成红色主题模式，自带的声浪也迸发出来，包括方向盘自动调节的硬一些，对于年轻人的激情和操控是XEL完全可以给到驾驶者的一种感受，超科技的5个联动触摸屏幕语言，特别好，底盘采用的双叉臂独立悬架，后采用多连杆独立悬架，配有软硬调节，根据路面的实时监测在质感和行程上完全没问题，不用去后期改装。

磨合安全行驶300公里的小编感受完全碾压BBA，无论从行程质感，外观，内饰根本没让失望过，加入420块钱油目前跑了500多公里，百公里油耗在8L左右，马力大的车油耗是非常可观的。从换挡逻辑上没有顿挫感，对于26万落地的豪华车型是BBA完全给不到的，配置动力以及材质，音质都是老百姓可以接受。有一点缺点是整车的不保值，首先小编觉得价格比BBA低了5万左右，同样在二手车也是会低很多。

捷豹的销量一直都不是特别的好，但并不代表整车的品质不如BBA。温馨提示：可以免费在SSSS店装立标捷豹哟^,^