时间过的真快，爱车新一代蒙迪欧陪伴我已经17个月了，它不仅支持着我日常上下班的通勤，也让我在假期能陪伴家人享受各种惬意的自驾游。目前爱车已经跨过20000公里大关，那么这款车的用车体验到底如何呢？
在这近一年半的用车体验中，我对爱车的总结是：内外兼修、有容乃大、动力与操控并存。
为什么说新一代蒙迪欧内外兼修呢？首先新一代蒙迪欧在外观上采用了势能美学的设计理念，帅气时尚的3D鳞甲格栅搭配分体式大灯，非常耐看。侧面腰线流畅饱满，18寸轮毂也非常大气。黑色悬浮车顶和灵动的鲨鱼鳍增添了爱车的运动感。尾部采用野马同款的三柱尾灯也是非常经典的设计。所以这款车的颜值定位就是年轻时尚，非常符合我的审美观。
新一代蒙迪欧不仅颜值出众，其内在做工也是非常良心。首当其冲的就是它在安全性这块下足了工夫，上个月看到一则新闻：“一辆新款蒙迪欧从高速上冲出掉落在59米的山谷，A柱依然坚挺，安全气囊正常打开，门把手正常弹出，车上人员仅受轻伤，”。经过相关资料查阅，我才知道爱车在安全这块做的非常到位：整车采用笼型车身，关键部位采用了1700兆帕的超高强度马氏体钢，高强度钢材占比也超过了50%，为驾乘人员安全保驾护航。
新一代蒙迪欧内在做工扎实不仅体现在安全性上，还有内饰较老款进行了全面升级。12.3英寸的仪表盘和27英寸的中控屏看着科技感十足，大屏周围和门框边上的软包裹增添了爱车内饰的豪华感。多功能真皮方向盘看着很高级，中控扶手箱有旋钮换挡和贴心的双杯架设计，让我非常喜欢。电动皮革座椅使用起来很方便，而且包裹性非常不错，舒适性很棒！
我对爱车空间上的总结是有容乃大。新一代蒙迪欧拥有2945毫米的轴距，车身长度近5米，已经达到B+级尺寸。前排的头部空间很充足，座椅支持八向电动调节，可以让我拥有非常放松的坐姿。后排空间能检验出一款轿车空间是否够大，新一代蒙迪欧的后排就属于非常够用的级别，大人坐在后排可以轻松翘二郎腿，而且接近纯平的地台也比同级竞品舒适性更强，家里的小朋友在后排也玩的非常开心。
爱车的后备箱空间达到了520L，让我每次出行非常从容。爱车后备箱装载能力非常强大，解决了我出行时担心行李装不下的后顾之忧。
在驾驶体验方面，我对爱车的总结是动力与操控性并存。动力方面，新一代蒙迪欧搭载了福特自研的曾获得“沃德十佳”的发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，与之匹配的是一台8AT变速箱。日常行驶时有三种驾驶模式可选，我一般都是选择标准模式，因为标准模式兼顾了动力和燃油经济性。
这款车唯一的缺点就是车机地图被吐槽的较多，我平时也是喜欢用手机导航，车机成为我专门听歌的神器，不得不说车内的音响效果非常不错。不过好消息是新蒙的车机已经在推送OTA升级，更新后支持Carplay,这也是蒙主们的福音啊！
最后让我欣慰的是爱车的油耗并不高，开了20000公里，综合油耗在7.5L，其中高速占比在60%左右。加上这款车只需要添加92号汽油，所以养车成本没有想象中那么高！
爱车陪伴我经历了春夏秋冬，一起去追寻生活的诗和远方，让我畅享了许多精彩的旅程。期待今年暑假能来一场浪漫的318自驾之旅！