人不会两次踏入同一条河流，那么会有人已经有一台汉兰达的情况下再下单淘一台汉兰达吗？客户手里其实就是已经有一台2.0T的汉兰达，长期以来心心念念的就是3.5自然吸气2GR发动机的汉兰达。
最近的年份款也是15款的款型了，差不多10年左右了。因为客户手里已经有一台车，再找一台同款，他对于车辆的要求还是比较高的，他希望是四驱的、高配的而且尤其要低里程。用客户的原话来讲，一定要车况极品，工况也要非常极品。甚至对于车辆的排放，他也希望是出厂时间稍晚一些，能够做到国V排放的车型。
对于这样的款型要求来说，年份近的车也差不多是10年的年份了，所以光是一个低里程这样的要求，其实已经是一个比较大的挑战。所以这单我们也是一个长期的任务，才找到了这一台非常不错的车。
我们看一下这台车目前是一个什么样的成色？外观面仅有两个面，两个金属面喷漆，里面的内饰磨损的使用痕迹也非常的轻微，包括座椅，这是副驾驶很少的使用的折痕。主驾驶除了经常上下车的位置有一点轻微的压痕以外，整体的内饰使用的痕迹磨损的情况都非常的少，包括按键都可以看得到非常的清晰。
尤其是主驾驶多功能方向盘上的按键，黑白分明。后排我们能够看到的使用痕迹，也就是以前带过娃的小朋友，有一点儿童座椅的压痕，仅此而已。而且可以看这个后轮，14年第11周原厂轮胎，可以看一下它的花纹深度，看看手指头这里，这也是一个非常充分的里程佐证。
翼子板这边有一些小擦碰的痕迹，我们已经用抛光的形式把它做了淡化处理。
像汉兰达这款车型，大家都知道它是一个非常可靠的伙伴，不仅满足日常通行的需要，也可以带你去更多的诗和远方。尤其是在近些年，充满了更多不安全感的一个环境下，而且也有更多的新势力品牌，更多的车型层出不穷，让人眼花缭乱。它可能就是给人一种平凡，朴实而又确定的选择。
车间检查下来皮带也是没有老化的迹象，连轮系也没有更换过，这也更加佐证了它就是低里程的车辆。客户比较介意的渗油、漏油这种情况在车辆上也没有出现。
并且其实有一个小插曲，客户在决定定车的头一天晚上非常担心车辆常见的四驱系统后差速器渗油，所幸这台车拖回店里二鉴检查的时候同事看了一下底盘，连后差都没有渗油的迹象，完全满足了客户对于车辆车况以及工况都比较高的要求。
这台车同行挂价18万8，最终也是出于同行之间的信任，同行给到16万8这样的优惠的价格。在市面上3.5自吸的汉兰达通常都是十来万公里，甚至是以上20多万公里、30多万公里这样的情况。像这样的价格，像这样的车乍一看听起来16万8显得没有什么性价比，但是像这样10年车龄并且3.5万公里不到的里程数在市面上要再找可能确实也不一定能够再遇得上，就是这样的稀有的程度，所以也是物以稀为贵。
这台车可能像这种低里程的车源也没有太明确的所谓行情了。