虎扑3月11在2018年度赛百灵12小时赛（Mobil1TwelveHoursofSebring）前，四家DPi厂商中的三家的赛车受到了性能平衡（BoP，BalanceofPerformance）的调整。
讴歌的AcuraARX-05赛车和日产的NissanOnroakDPi赛车都将受到动力上的限制。而戴通纳24小时赛中获胜的凯迪拉克CadillacDPi赛车的最低重量则增加了10千克。
这一调整，使得凯迪拉克CadillacDPi赛车的最低重量被限制在950千克以上，使得他们的赛车成为了四家DPi厂商中最重的。
讴歌AcuraTeamPenske车队的两台赛车除了在动力上受到限制，在涡轮增压的增压值上也受到了限制，同时他们的油箱容量被减少了1升。而日产NissanDPi则在6000-7600转数上的动力受到了限制。
马自达MazdaRT24-P赛车则是BoP调整中唯一的受益者——这台由Multimatic底盘打造的赛车在油箱容量上获得了2升的增加，在尾翼的空气动力学调整上也得到了放宽。
在戴通纳的比赛前获得涡轮增压的增压值上调后，在比赛中仍然表现不佳的宝马BMWM8GTE赛车再度获得了BoP系统助力。他们的赛车获得了20千克的减重以及在5000-7500转数水平上的动力突破。
宝马BMWM8GTE赛车和保时捷Porsche911RSR都获得了2升的油箱容量上调。
GTD组别中，梅赛德斯Mercedes-AMGGT3赛车和雷克萨斯LexusRCFGT3赛车都在空气节流器中获得了1mm的提升。但梅赛德斯Mercedes-AMGGT3赛车则被同时增重了20千克。
IMSA方面，同时确认了三个组别赛车最低加油时长。P组30秒、GTLM组34秒以及GTD组40秒。新的规定将会在赛百灵12小时赛上开始执行。
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