速腾GLI于2016年6月7日在成都上市。21.88万元的价格，比我想象中要低了一两万。也比老款便宜了0.7万元，而且无论是外观还是配置以及性能都经过重新设计，都有所提高。但是却只有一款车型，搭载1.4T发动机的老款在新款中不见踪影。估计是考虑到动力性的原因，1.4T如果家用完全没问题，但是如果要用到性能车上，还是有些弱。既然是作为整个速腾大家族中的一个王牌，一个最顶端的车型，速腾GLI更多考虑的是其定位人群的需求，比如尽管都是家用车，但是这个人群中总有那么一个小群体，他们对于操控有着更强的需求，于是，保持适度个性同时又追求驾驶乐趣的速腾GLI就显得格外有存在意义了。
速腾GLI自2013年在中国上市之后，这一次算得上一个大改款“全新上市”。全车更多地运用红与黑的套装组合，比如速腾GLI脑袋上表明身份的那根红线，比如说豪华轮毂后面清晰可见的硕大的红色刹车钳，比如说车身侧面的红色刀锋标识，还有车门两边的迎宾踏板，以及内部一些套件，无人在表明自己的身份。
前脸的格栅为蜂窝状，经过重新设计的前脸也变为Ｘ形；尾部与普通版的速腾区别也不小，LED熏黑尾灯，以及虎牙式雾灯，更显凌厉特别令你不会想到的是，尾灯的点亮亮度也经过专门的测试与调校，恰到好处的亮度，不至于不够亮，而又比普通版速腾的尾灯亮度稍低以显示出凶狠的阴沉神秘感。集成了高位刹车灯的立体扰流尾架非常显眼，便又绝对不是只为装饰而来，在120的时速下，这块扰流板能使尾部升力优化达到43%；哑光镀光后视镜被人们俗称为银耳，小巧、清致，如同小猎犬那对警觉的耳朵，最是引人注目。
内饰方面，双拼座椅采用Alcantara的皮料是高档车上才用的材质，座椅上也有红色的缝线在彰显其身份，此外雅致的颜色搭配也令人非常舒心；门内护板也采用了座椅同样的材质，红色的氛围灯并不低调，其朦胧的红光让人把极速运动的剌激与之相联想，3.5英寸的彩屏仪表以及方向盘换档拨片，旨在强调这款车给人的性能与运动的感觉，当然，不可否认的功能性作用非常强大：极速运动中，特别需要这样的便捷高效的配置。
综上所述，虽然速腾GLI的外观只是细节上的变化，但是，只要你仔细观看，就会发现其低调的外表下欲抑还露的凶狠。比如一只皮毛油亮静静趴伏的猎豹，不经意间，还是会露出其锐利的尖牙、瞬间可变为铁棒一样坚硬的尾巴，以及隐藏在半睁半闭眼帘下静静观察周围动静眼睛偶而露出的寒光。
这一点非常重要，如果没有这些，谁能分辨出这GLI与普通速腾的区别？大约开在路上，也可以让那些呈英雄气的乱开车的人退避三舍。
外观上的区别只是表面的话，那么其“内心”之所以是名声大震的GLI的话，那个高功率的2.0T发动机功不可没。高达200马力的功率以及1700转下就有的280Nm最大扭矩，甚至在轻踩油门的情况下，也会发出小老虎一样的声浪，上坡下岭比如平地，起步超车当时日常功课。
下午去著名的金港赛车场，专业赛车手的圣地。有十几位赛车手给我们当指导老师，过弯前如何减速、如何切弯心，如何一过弯心就让车头朝向前进方向，这些话都是说着简单，操作起来挺不易的，不易就不易在直线加速到170的时速时，减速过弯，不早不迟不轻不重，减早了贴不到弯心你得重新加速，减晚了，方向打重了，就可能得冲出赛道，可怕的是赛道两边并不完全是轮胎墙，大部分的混凝土墙在明亮的夏天阳光下尤其显得沉默可怕。师傅在一边催着加油加油，方向打稳了什么的，我已经急得一头汗，方向要慢而沉地打才行，结果，我打方向不是早了重了就是晚了轻了，临到关头还要重新补方向，刹车的尖叫声里，轮胎与路面急速的磨擦声里，我的表现真是一塌糊涂，好在速腾GLI的确是名合格的性能之车，虽然过弯心时因为急着贴弯心而甩尾甚至漂移了，师傅说无惊无险，因为我开的速度太低了，根本也体现不出什么开车水平，当然也不会有啥危险。说得我很是惭愧。
晚上8点，是速腾GLI上市的吉时。一天的试驾活动，此时应该进入了尾声，当然也临近了高潮。本来以为再没有什么可惊艳的了，面对着凉爽的德国啤酒，那闪着琥珀光的液体，分外诱人，喝一口，一天的紧张与暑热就得到了缓解，瞬间放松下来。
她说的没错，越是看起来激烈的运动，越是需要有一颗冷静的心，以一种沉着的气度来对应瞬息万变的局势。做人做事都是如此，不能沉下心来做事，就没有一颗匠心，就无法做出最好的产品。速腾GLI也正是这样造就出来的。