8月15日，受宝成线强降雨影响，西宁站有6趟始发终到和3趟过路旅客列车不同程度的晚点，近2千多名旅客滞留，西宁站迅速启动应急响应，全力确保旅客运输平稳有序。
西宁站成立“移动指挥部”，采取限速、停运、迂回、折返、恢复开行等举措，动态调整普速场临时股道调整方案，成立运输指挥组、服务疏导组、应急售票组、后勤保障组，分别对列车运行股道调整、旅客服务组织、应急备品准备等情况进行全面保障，党员突击队在重点岗位全力发挥先锋模范作用。
因为当日Z323次列车晚点，乘坐由拉萨至西宁Z324次列车，需“门对门”换乘的731名旅客在西宁站要停留数小时后，才能换乘到西宁至成都的Z324次列车上。
要将这么多旅客和行李安全、迅速地从站台转移到候车室是摆在工作人员面前最大困难。针对这一问题，运输指挥组认真分析和研究，优化列车停靠站台，将Z324次旅客列车接入普速场1道，通过1站台将所有旅客转移至1层候车室。
为了将旅客及行李安全顺利地转移到候车室，党员突击队提前安排布置，值班员武欢迎带领党员突击队打开1站台所有检票口，安排人员进行引导。
16时20分，Z324次列车在西宁普速场1道停靠，面对旅客的急躁和埋怨，党员突击队积极引导、运送行李、携老扶幼，16分钟后就将所有旅客转移至1层候车室等候换乘。
经过5个小时的漫长等待，换乘车体Z323次终于抵达西宁站，因为晚点，股道运用紧张，优化行车组织和有效放行是摆在工作人员面前新的难题。
转线后的Z324次车体与Z9817次车体在相邻两道，共用同一站台，发车时间仅仅相差15分钟。为了组织好两列车的检票放行，在A4、B4口增派了人手，组织旅客分开列队，确保准确、有序乘车。
“A4、B4口，Z324次可以放行”，20时32分，对讲机里传来了Z324次正式检票放行的命令，为了加快通行，工作人员提前安排带孩子和推轮椅的重点旅客检票进站。在站台上，工作人员在东西两端扶梯处引导旅客，仅仅用了15分钟，731名换乘旅客和307名始发旅客全部安全上车。
20时49分，列车缓缓出站，紧张的5小时晚点组织工作结束。
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