趁着展厅里已经有了2017款F150Raptor的展车，赶紧拍来给大家看看，因为当时观望这个车的人也很多，而且场地太局促，所以拍的不太好，尤其外观拍的很少，希望大家理解，这款车由福特官方引进，价格应该在68万左右，具体价格还是要等4月8日正式上市才会出来，到时候我也会再去认真给大家拍下，最好还能试驾一下，因为我还没开过大皮卡，也不知道开起来是啥感觉。
车身采用蓝色金属漆，搭配深色亚光材质的边框，给人强硬的质感。17款F150Raptor使用高强度钢材的比率比老款更高，拥有更加坚固的车身框架。采用铝合金车体，使车身质量减轻。17款F150Raptor车身比普通F150加宽了15厘米，巨大的外形十分霸气
17款福特F150Raptor配备3.5升EcoBoostV6发动机，最大功率可达到450马力，峰值扭矩为588Nm，匹配福特全新十速自动变速箱。
中网FORD字母下方配备了前摄像头
排气采用了尾部双边单出的布局，老款排气我印象里也是双出，但是是在侧边。
采用了百路驰KO2全地形轮胎，在耐久性和稳定性方面表现都很好
宽大的金属踏板为上下车提供了便利，并且很坚固，也衬托出整车硬朗的风格
这个算不算社会主义特色？
中控台相比老款在设计，用料，做工都有了很大的改变，科技感十足，并且采用了冰蓝色的氛围灯，营造出强烈的美式风格
真皮方向盘尺寸不小，三九点位置都有凹陷，并采用了打孔材料，握感很好
方向盘后面有两个硕大的金属拨片。我还没开过大皮卡，不知道操控如何，估计在砂石路上飙一下很爽
中控比老款好看了很多很多，粗狂中又不失质感
前排车窗有向下延伸，视野更加开阔，毕竟驾驶一台“卡车”也是很有难度的
这个是车内开门把手，需要适应
后排地板很平，腿部空间充裕
中央扶手采用真皮材质，很宽很大，可以当桌板在上面吃饭了
里面的储物空间也不小，并且有分层
排挡杆上的加减档按键设计得有点奇葩，还是用拨片吧。下面的TOW按钮是针对国外用户拖拽房车用的，没有牵引的话不要开，在国外每家房车和拖拽班车的厂商都会有针对不同车型的产品坦途，F150，RAM，GMC，每款都有不同的产品，这个按钮启动后，会加大你的起步牵引力，而且在你加速刹车后会减少后部拖拽物对牵引车的动能影响
车道偏离
四驱系统有6种不同驾驶模式中可以进行选择，包括冰雪、泥地、沙地等多种不同地形路况条件下能够自动优化车辆的驾驶性能。
Trailerbrake拖车制动器，当拖挂上拖车或房车后，在仪表界面里设置拖挂管理系统，设置制动力，在行走过程中如遇刹车等可使用，平时用不到
6个AUX按键放到了车顶位置，比起老款多出了2个。AUX按键其实就是自行改装灯光控制键，要是不改装灯光的话，也只是个摆设
避震筒用的是新款FoxRacing的产品
后悬采用非独立悬架，能够适应各种路况，也能增加载货能力。同时增加了前后悬的行程，对减缓车辆颠簸有很大的帮助
最后来个车内视角结尾吧，有没有一种一览众天下的感觉，哈哈最后补充一下，这车是全景天窗的，面积几乎占了整个车顶。像坦途，RAM，GMC都只是普通的大天窗，无疑是个引人注目的配置