撰文｜撸Sir编辑｜路由社
最近，撸Sir拿到了入市刚满一年的新探界者RS。在当作日常代步车朝夕相处三天两夜之后，我们发现作为中型SUV细分市场美式SUV的代表作之一，以“探界”为名，来自上汽通用的雪佛兰新探界者RS，从外到内具有如下产品特色与特质：
从外形来看，他是位新美式硬汉。
从内在来看，他又是位贴心暖男。
此话怎讲呢？
接下来，我们就从时间、空间两个维度，来看一看新探界者RS究竟是怎样做到强悍于外可靠于内的？它又凭借哪些核心的产品亮点和特点，塑造出自己硬汉于外暖男于内的精神气质的？
专注此刻：积极活在当下的硬汉
在竞品众多的中型SUV市场，新探界者RS究竟是一个怎样的存在？它又如何担当起美式SUV的代表？
想要准确回答这个问题，当然还是要从“美式”二字说起。
长宽高4646mm*1843mm*1695mm，轴距2725mm，单纯从这组车身尺寸和轴距数据来看，并不能让新探界者RS站上同级别第一的头把交椅。
然而，美式SUV典型的宽体箱式造型、整体方正的外部轮廓线，共同勾勒出了高大威猛又不失翩翩风度的新美式硬汉形象：力量与体量其外、实用与巧思其内。
经历85年的时间洗礼和设计演化，如今的美式力量与肌肉感，早就不再只是简单直接、粗糙粗暴。
“硬汉”的形象下，新探界者RS身上时尚、个性的一面，在外形方面有三点集中的处理和体现：
其一，车身多处经过熏黑处理的细节，包括蜂窝状的中网、19吋飓风轮毂、铝合金行李架、车标logo和中英文标识、RS运动下包围等，彰显雪佛兰品牌一贯的劲酷和年轻。
其二，线条锋利姿态激进的车头与饱满厚重的车尾，构成了一种有效的视觉张力，分体式前大灯和展翼式尾灯相互呼应，加上双边双出的排气管，一气呵成拉满气势和动感。
其三，车身两侧流动、交错的腰线，与引擎盖、车顶上对称分布的特征线，有效打破了大厢式车体常见的臃肿姿态，恰如在C、D柱之间棱形侧窗的安排，在硬朗和灵动之间保持了一种恰当的平衡。
坐进新探界者RS车内，硬朗与细腻对立统一的硬汉气质，如出一辙。
硬朗的一面，来自雪佛兰早已为人熟悉的飞翼式双座舱、大面积黑色皮质包覆中控台、手工双缝线的工艺，以及由地板全平的后排与轮廓齐整的行李箱共同营造出宽绰的乘坐使用空间。
细腻的一面，来自大量使用的黑冰镀铬饰条、一体化的运动仪表、满足多种连接方式的车机系统，当然，还有选配的ALCANTARA®️内饰，提供的与普通真皮内饰不同的体感与质感、丰富的个性化颜色，这些都是对当下主流审美、年轻化要求的积极呼应。
从乘坐体感来说，全系标配的ANC主动降噪技术和双区自动空调，提供了一个兼顾静谧性和私密性的专享空间，这既是美式SUV在舒适性上一贯的强项，新探界者RS自然也不例外。
透过静态体验，我们可以得到一个初步的印象，在中型SUV市场，继承美式力量基因的新探界者RS，从设计语言、造型风格到驾享空间既不拘一格，又极具协调统一。
在颜值即正义、舒适是王道的国内汽车市场，新探界者RS这位美式硬汉，用它外在强悍、内在细腻的产品特征，提供了一种同时满足用户表、里需求的可靠选项。
专注此地：无惧起伏高低的硬汉
除了颜值、气质、空间、质感这些静态体验外，汽车当然主要还是用来驾驶的，既要面对上下班的出行日常，也要应对偶尔远行时有别于日常驾驶的不同寻常。
新探界者RS如何面对真实而具体的路况？
透过感受说本质，用一句话来概括，那就是旗舰动力总成、智能驱动系统，加之完备的主被动安全配置的默契配合。
首先，旗舰版上搭载的2.0T智能变缸涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的“2T9旗舰动力”组合，性能参数来到174kW的最大功率，350Nm的最大扭矩，零百8.1s。
虽然数字未必是同级别最性感的，但深踩油门时，积极的转速响应和排气声浪的爆裂风格，和RS的性能标签可谓表里如一。尤其是油门前、中、后段持续能够给到的动力回馈，以及变速箱在相应的转速区间内时而柔顺、时而激进的灵活匹配，足见“2T9旗舰动力”并非浪得虚名。
其次，全系标配的前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式悬挂，顶配车型搭载的智能四驱系统，以及两驱/四驱自主可选择的一键模式切换，从软硬件上赋予新探界者RS应对城市、郊区、甚至越野路况的更强稳定性、更高的操控极限。
实话实说，在上海的日常驾驶环境中，我们没有太多机会拿新探界者RS去极限路况下撒野，考验它的脱困能力。但是，当市面上的城市SUV越来越多地靠近都市风格，所谓“运动”越来越多也只是一种虚有其表的时尚标签，依旧牢牢站在纯粹运动这一边的新探界者RS，用强健的大脑和心脏捍卫了美式硬汉的独有强悍风格。
最后，当下这个智能汽车广为流行的时代，配置丰富的主被动安全装备、功能众多的智能驾驶辅助系统，已然成为主流大厂、主流产品的必备标配。自然，新探界者RS也不例外。
由于试驾车辆挂的是京牌，上下班时段上海高架道路限行，我们不得不选择经常走外环通勤，车流密集、道路拥堵和维修都是日常的外环路上，包括FDI前方距离提示、LDW车道偏离预警+LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助+SBZA测盲区报警等在内的驾驶辅助系统，无形中给到的支持，的确大大缓解了长距离拥堵路况下的压力和疲劳，得以让驾驶本身变得更轻松、更从容、更自由。而这还仅仅只是多达12项功能的智能驾驶辅助系统的一小部分。
结语：
如果，要用两种形象来描述撸Sir眼中的新探界者RS，应该会是硬汉和暖男。如果，要用两个词汇概括撸Sir对新探界者RS的评价，那么一定是强悍和可靠。
所谓强悍，是从视觉形象到内饰体验，兼具硬汉的强悍与温柔。
所谓可靠，是从驾驶风格到智能水平，拥有暖男的智慧与从容。
和中型SUV市场涌现出来的日趋都市化的产品相比，新探界者RS这种强悍与可靠都显得与众不同。
曾几何时，有位车圈好友给撸Sir出过一道题目：雪佛兰旗下的SUV究竟有几款，又叫什么名字？
一时之间，撸Sir脑子里快速蹦出了探、创、界、酷这几个单词，好像怎么随机组合都能成立。
这次试驾新探界者RS之后，撸Sir找到了其中的原因。原来，它们和新探界者RS都有如出一辙的内涵——不设界。这大概也是雪佛兰这个拥有110年历史的品牌，写在基因里的运动和探索精神使然。
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