最新款本田思域混合动力车比非混合动力思域更快、更安静、更舒适
2025款本田思域混合动力车将于6月19日上市，售价29,845美元
预计2025款思域混合动力车的EPA燃油经济性评级将达到城市道路50英里/加仑、高速公路47英里/加仑和综合49英里/加仑
追求卓越燃油经济性的买家不再需要购买丰田普锐斯，当然也不需要将就于卡罗拉混合动力车。
虽然最新款普锐斯相当吸引人，但2025款本田思域混合动力车以低调的外形实现了50英里/加仑的油耗，不会让人觉得“我有一辆混合动力车”。6月19日，这款车抵达经销商处，售价29,845美元，包括1,095美元的目的地费用，SportHybrid和SportTouringHybrid将位居思域阵容之首。掀背式混合动力车要到今年夏末才会上市，价格将在未来公布。
以下是《绿色汽车报道》花了一个上午驾驶2025款本田思域混合动力原型车在蒙特利尔行驶后您需要了解的内容。
思域混合动力车有点像电动汽车作为本田双电机混合动力系统的一部分，思域混合动力车采用阿特金森循环的2.0升直列4缸发动机，系统综合输出功率为220马力，扭矩为232磅英尺。其中一个电动机用于推进，始终与车轮相连，并通过离合器与汽油发动机相连，而另一个电动机主要作为发电机与发动机相连。推进电动机在绝大多数时间里为驱动轮提供动力，而在一些平缓的高速公路巡航条件下，它会与汽油发动机接合，以实现峰值效率。
动力始终传递至前轮，而且与丰田卡罗拉混合动力不同，它不提供全轮驱动选项。
在城里，从一个红绿灯到另一个红绿灯，本田思域的汽油发动机几乎不会启动，即使启动，它也非常安静和平稳。“在某种程度上，缓慢行驶时，该系统模仿了电动汽车，”本田发言人说。他没有说错，除了汽油发动机确实启动的部分。
凭借电动机的即时扭矩输出，思域的起步速度前所未有，除了那些佩戴Si或TypeR徽章的车。并入高速公路完全没有问题，而且混合动力车的加速速度比过去的思域更迅速。
本田为混合动力车提供了四级再生制动，通过方向盘上的换挡拨片进行控制。系统默认为1级，感觉就像正常的发动机制动，每个级别从那里开始递增。我的原型不会启用不同的再生级别。根据本田对CR-V混合动力车和雅阁混合动力车的配置，这些车型应该能够调到几乎与电池电动车型相同的再生水平。
四种驾驶模式通过中央控制台上的拨动开关改变CivicHybrid的个性。默认的“普通”模式提供了良好的动力平衡，但如果您驾驶的乘客容易晕车，油门踩下可能会很棘手。切换到Econ模式会使油门稍微静音并使驾驶更平稳。运动模式将油门映射调至8，因为这不是Si或TypeR，并且确实有助于Hybrid起步或穿过交通。个人模式可以自定义油门响应、合成发动机声音和仪表盘设计。Econ和Normal将在钥匙循环时被记住，但在运动模式下关闭汽车时，汽车重新启动时将默认恢复为Normal模式。
本田为2025款思域升级了所有车型，改进了弹簧和减震器调节，加固了前上悬架支架，并安装了更坚固的前副车架支架和下悬架支架。这些变化使原本就令人印象深刻的驾驶和操控性能更上一层楼。思域在鹅卵石路上行驶的速度比普通驾驶员应该驾驶的速度要快，但其控制力和沉稳度远远超出了其价格标签。
思域混合动力车的油耗：燃油效率出众本田表示，思域混合动力车的燃油经济性评级为城市道路50英里/加仑、高速公路47英里/加仑和综合49英里/加仑。这些评级与基本款思域相比更为有利，后者现在使用混合动力车的2.0升发动机，没有电动机，燃油经济性评级为32/41/36。
在我短暂的混合驾驶经历中，其中还包括一段时间停在停车场拍照（这降低了平均燃油经济性），根据里程表上行驶里程不到500英里的汽车的数据，我看到38英里的平均油耗为42.9英里/加仑。
思域混合动力车看起来很低调需要仔细观察才能发现CivicHybrid隐藏了混合动力系统，这就是重点所在。CivicHybridSport和SportTouring车型位居榜首，高于基础款LX和Sport车型。除了后备箱盖上的小型混合动力徽章、黑色后视镜、车身颜色的格栅环绕和前唇扰流板以及黑色车窗和进气口饰条外，混合动力车并没有视觉上的突出之处。混合动力车专用的18英寸铝制车轮是点睛之笔。
思域界面、内部空间最近坐过思域的人都会有宾至如归的感觉。思域混合动力车给人留下了深刻的印象，而且变化不大，这很好，因为思域是一个比卡罗拉更适合消磨时间的地方。从蜂窝状通风口到气候控制圆形旋钮和按钮令人满意的咔嗒声，它的内饰易于使用且外观精美。每辆思域都配备7.0英寸数字仪表盘和7.0英寸触摸屏，并配备无线AppleCarPlay和AndroidAuto。我的满载运动旅行车模型售价32,845美元，换成了更大的10.0英寸数字仪表盘和9.0英寸触摸屏，内置谷歌服务。
车内舒适、安静，最重要的是，布局合理。身高5英尺10英寸的我坐在后排座椅上，前排座椅可以调节，非常舒适。进出思域，无论是前排还是后排，都比丰田普锐斯和陡峭的A柱要容易，因为A柱可能会撞到你的头。
思域混合动力车很有意义CivicHybrid的价格比基本款LX高出4,500美元，比非混合动力Sport车型高出2,500美元，但它提供了额外的动力，可以带来更安静、更有力、更愉快的驾驶体验——而且只需几年就能通过节省汽油来收回成本。它的价格也与更实用的Prius基本相同。
思域混合动力车的价格确实比丰田卡罗拉混合动力车高出5,000多美元，但其内饰和动力系统感觉比丰田车高出一个档次。
随着混合动力车回归阵容，最好的思域现在是最省油、最安静、最实用的。它是一款融入其中的普通汽车，仅凭这一点就很有意义。