途昂作为一款中大型SUV，凭借出色的空间表现和豪华内饰赢得不少人青睐。但保守外观和较高油耗也成为它被诟病的地方，到底是否值得入手，让我们一探究竟。
外观设计保守老气，缺乏创新惊喜
途昂的外观设计风格较为传统保守，缺乏创新亮点。整体造型线条流畅，勾勒出充满力量感的车身轮廓，但在细节处理上显得相对简单。前脸采用了经典的大嘴式进气格栅搭配狭长头灯组，虽然有力但缺乏时尚感。车侧腰线有些生硬，并未很好地渲染出动感。尾部的贯穿式尾灯组虽然提高了辨识度，但设计语言过于简单，未能彰显出旗舰车型的身份。
一些国产合资品牌的中大型SUV在外观设计上更加年轻时尚。比如广汽本田的冠道PHEV，前脸采用了分体式大灯组设计，配合锐利的车头线条，营造出运动化的视觉效果。车侧腰线更加流畅有力，与大尺寸轮圈的设计相得益彰。尾部的连体尾灯组设计别具一格，搭配上下扩散器，彰显出运动化的设计理念。
动力系统多选，但整体油耗偏高
途昂提供了多种动力系统可选，包括2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5TV6发动机。其中2.5TV6发动机最大功率可达220kW，峰值扭矩500Nm，动力输出强劲。但无论哪种动力系统，途昂的整体油耗表现都较高。
根据工信部油耗数据，途昂2.0T低功率版综合工况油耗为7.7L/100km，2.0T高功率版为8.6L/100km，2.5TV6版高达9.9L/100km。实际路试中，途昂2.0T高功率版百公里综合油耗在10L左右，2.5TV6版更是可能超过13L/100km。这个油耗水平在同级别中属于较高的。
与之相比，一些主流的国产合资品牌中大型SUV的油耗表现就更加出色。比如广汽本田冠道PHEV车型，凭借插电混动系统的加持，综合工况油耗仅为1.6L/100km，实际测试中百公里油耗也只有5L左右。即便是纯燃油版的2.0T车型，工信部油耗数据也只有7.1L/100km，明显低于途昂。
车内空间宽敞舒适，后排和行李箱空间出色
空间是途昂最大的亮点之一。它的车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，这个尺寸在同级车型中属于顶尖水平。因此无论是前排还是后排的乘坐空间都相当宽敞，即便身高1.8米以上的乘客也能坐得相当舒适。
更值得一提的是途昂的后备箱容积高达1719L，这个数字在同级车型中也是遥遥领先。满载7人出行时，后备箱依然能容纳不少行李。对于经常长途出行的大家庭来说，途昂绝对是一个非常理想的选择。
与之相比，虽然有些国产合资品牌的中大型SUV在乘坐空间上也不遑多让，但后备箱空间就相对逊色了。比如广汽本田冠道的后备箱容积只有492L，即便放倒第三排座椅，空间也只有1456L，与途昂相比差距明显。
内饰豪华大气，用料工艺获得好评
途昂的座椅包裹性也很出色，长途驾驶时能给予乘客很好的支撑。真皮材质的座椅手感出众，并带有加热通风等舒适配置。第二排独立座椅的设计也很人性化，可以根据不同乘客的需求进行调节。
有些国产合资品牌的中大型SUV在内饰用料和做工上就略显逊色。比如广汽本田冠道的内饰偏向家用，虽然做工扎实但在用料上就相对一般，缺乏豪华感。座椅的包裹性也不如途昂，长途驾驶时乘坐体验会打折扣。
主被动安全和辅助驾驶系统配置丰富
在安全配置方面，途昂也是全面到位。它标配了车身稳定系统、防滑系统、自动紧急制动系统等主动安全配置，并且还提供了全景摄像头、车道偏离预警、主动式车道保持等辅助驾驶功能，大大提升了驾驶安全性。
途昂还提供了L2级别的智能驾驶辅助系统，通过激光雷达、毫米波雷达等传感器的配合，可以实现在特定场景下的半自动驾驶，减轻驾驶员的操作负担。
与之相比，有些国产合资品牌的中大型SUV在主被动安全配置上就相对单一。比如广汽本田冠道，虽然也提供了一些基础的主动安全系统，但在辅助驾驶功能方面就明显逊色，缺乏智能驾驶辅助等高级配置。
悬架调校到位，乘坐舒适性能获得好评
途昂的悬架系统调校也获得了不少好评。它采用了四轮独立悬架的布局，结合主动式减震系统，能够很好地过滤路面的震动，确保了出色的乘坐舒适性。即便是在崎岖的路面，也能保持平稳的乘坐体验。
途昂的底盘扭矩也相当出色，确保了良好的操控性能。转向精准，车身姿态保持能力强，为驾驶带来了信心。在需要的时候，途昂也能展现出不俗的越野能力。
车机系统功能完备，但偶有反应迟缓情况
途昂的车机系统功能算是相当完备的。它采用了大尺寸的中控液晶屏，分辨率高、显示效果出色。系统界面也相对简洁明了，易于操作。常用的导航、音乐、车机设置等功能一应俱全。
有些用户反映途昂的车机系统在某些情况下会出现反应迟缓的情况，影响了操作体验。这一点大众有必要在后的系统升级中加以改进。
与之相比，有些国产合资品牌的中大型SUV在车机系统方面就做得更出色一些。比如广汽本田冠道，它采用了最新的第三代车载互联系统，不仅在硬件配置上更加出众，系统的流畅性和人机交互体验也更胜一筹。
同级别中保值能力较强，二手车价格溢价
从二手车市场的价格表现来看，途昂的保值能力在同级别车型中算是相当出色的。即便是使用了几年的二手车，价格依然能保持在较高的水平，溢价幅度可观。
这一方面得益于大众品牌在国内消费者心中的地位，另一方面也说明了途昂这款车在使用体验和可靠性方面获得了消费者的认可。
与之相比，有些国产品牌的中大型SUV在二手车市场的表现就相对一般。比如广汽本田冠道，虽然新车价格在同级别中算是中等偏上，但二手车价格就相对较低，保值能力不太出色。
在细节设计如储物格布局等方面有待改进
虽然途昂在大方向上做得相当出色，但在一些细节方面还是有待进一步改进的。比如储物格的设计和布局就显得不太合理，数量和容积都不太够用，影响了实用性。
虽然途昂的隔音性能算是中上水平，但在一些情况下还是会存在噪音的问题，影响了整体的静音舒适性。
再比如，虽然途昂提供了全景天窗等豪华配置，但在细节处理上就做得不够好，存在一些小瑕疵，影响了用户的使用体验。
与之相比，有些国产合资品牌的中大型SUV在细节处理方面就做得更好一些。比如广汽本田冠道，虽然整体定位比较实用，但在储物格设计、隔音降噪、细节处理等方面都做得相当不错。
价格在中高端水平，与配置匹配
最后来看看途昂的价格水平。根据不同的配置，途昂的指导价格区间为28.5万-39.5万元。这个价格在中大型SUV领域算是中高端水平。
不过从整体配置来看，途昂的价格与实际水平是相当匹配的。28.5万元的起步价格能拿到2.0T低功率版，已经相当值了。而到了顶配的2.5TV6版，39.5万元的价格也相当合理。
与之相比，有些国产合资品牌的中大型SUV在性价比方面就略显逊色。比如广汽本田冠道，虽然配置还算可以，但是价格就相对偏高，32万元起步价格只能拿到低配版，高配版更是要价40万元以上，对于消费者来说确实有些小贵了。