2020年，弱势的汽车品牌正被加速洗牌。在雷诺退出在华乘用车市场后，又一销量节节败退的汽车品牌工厂被接管。
4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。
吉利控股集团的声明中提及，长丰集团是一家有着50多年历史的汽车整车生产企业，主要产品为“猎豹”牌轻型SUV，拥有良好的整车生产工艺水平，丰富的采购和销售资源，完善的生产体系和供应链体系，“2018年以来，受国内汽车行业深度调整、新产品推出节奏放缓等因素影响，猎豹汽车公司生产经营遇到暂时挑战。”
与此同时，湖南也是是吉利事业发展的重要战略地区，吉利在湖南的布局中包括湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园、曹操出行服务等项目。
吉利表示，正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，提升猎豹汽车公司整体竞争力。“当前，吉利控股集团一手抓防疫、一手抓复工，产业链供应链趋于稳定，生产经营相关指标已恢复到正常水平。我们将不辱使命，积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展。”吉利控股集团董事长李书福表示。
公开资料显示，除了长沙工厂，猎豹汽车在永州、滁州、荆门还有整车生产基地，拥有40万辆的年产能。但在2017年销量达到顶峰后，猎豹汽车的销量节节败退，2018年销量为7.7万辆，2019年销量则下滑到3万余辆，猎豹汽车目前在售的车型包括MATTU、CS9、CS10等，尽管猎豹汽车也曾尝试往新能源车方向转型，但成效有限。
2019年底，长丰集团发给子公司和经销商的信息显示，永州基地将于2020年3月复产，长沙工厂将被托管，荆门工厂将移交政府，而滁州工厂也会进行出让。
猎豹汽车曾定下到“十三五”末实现整车产销突破40万辆，年营业收入突破400亿元的目标，但2019年以来，猎豹汽车更被多次传出降薪、减产、售后服务缺位等，猎豹汽车官网上最近的一条消息发布于2019年4月。
采写：南都记者钟键挺
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