实用，流畅，豪华。您可能以为我们正在审查欧洲SUV，但我们没有。这是2021年本田CR-VVTiL7，这是日本汽车制造商的7座增程器，可与三菱Outlander和Peugeot5008等汽车竞争。
您会在路上看到很多（本田）汽车，一旦开始驾驶，就会更加引人注目。这是有原因的。这是因为它们是一辆出色的汽车，或者在这种情况下，它是一辆SUV。
这就是为什么人们购买它们的原因，这就是为什么您要阅读此内容，因为您正在考虑购买一个。毕竟，这是一款屡获殊荣的中型SUV。
无论您是要寻找实用的储物空间，还是只是将第二排座椅与孩子们锁在一起时都需要喘息的空间，CR-VVTiL7都能接听电话。同样，它可以是您将孩子送入学校或与杂货店购物的豪华交通工具。
本田可以做所有这些事情，并且会做得很好。它有2WD或AWD两种。我们正在测试前者，后者有7种颜色，包括ModernSteelMetallic（现代钢金属），一种近乎炮铜色的灰色，在阳光下沐浴时看起来特别。
打开门，您会看到深色主题皮革软包客舱。毛绒宽敞，带有全景天窗的附加功能。不幸的是，就像本田阵容中的一些车辆一样，技术和电子设备也有些过时。
一看信息娱乐单元和组合仪表，您会联想到2010年。只有7.0英寸，中央显示屏仅比某些最新的智能手机大一点，除了尺寸，分辨率和像素感非常好。90年代。
内置的导航系统缓慢而笨拙，看起来就像是从类似时代的电子游戏中提炼出来的。初次启动汽车时，整个系统需要花很长时间才能装满，考虑到这样做并不需要太多的处理能力，这本身就是一个可悲的壮举。
仪表板中的仪器显示不及时，但缺少一些我们希望看到的功能。与方向盘控件一起使用也很令人沮丧。我们认为技术欠佳会阻碍本田SUV的发展，甚至可能会阻碍该品牌的发展。
幸运的是，可以以AppleCarPlay和AndroidAuto的形式找到兑换，这是CR-V范围内的标准配置。不幸的是，我们也没有在太多的长途旅行中开车。
它大部分时间都花在了短途驾驶上，这解释了我们可怕的燃油经济性：10.8升/100公里，而本田声称的合计数字为7.3升/100公里。
但话虽这么说，这是1.5升涡轮增压发动机，它使前轮产生140kW的功率，并产生240Nm的扭矩，运转平稳，运转正常。与本田思域RS共享相同的动力单元，尽管在适当的加速下，它确实感觉有些迟钝。
与卫星导航系统一样，CVT变速箱也有些笨拙。在倾斜的蜿蜒道路上，它很难决定要使用哪种档位，并且当您将其放回原处时，会在机舱内制造出相当大的球拍。
如果是在Civic之类的发烧友平台上，而不是在为舒适而设计的家庭SUV上，有些人会发现这种可爱。但是舒适，这确实是CR-VVTiL7真正为您服务的东西。
第一排和第二排有足够的伸腿空间和头部空间，而第三排则牺牲了一些伸腿空间。它足够大，适合青少年或年轻的成年人。第二排座椅向前滑动并轻松向下折叠，以允许进入第三排。
多个安装在屋顶和中央控制台上的空调通风孔可确保您在炎热的天气中保持凉爽或在寒冷的天气中保持温暖。第二行中的ISOFIX点可容纳儿童座位，但以进入第三行为代价。
至于存储空间，靴子中有150升，第三排竖直放置，472升，第三排向下放置，第二排向上放置，第二排和第三排向下折叠时高达1509升。
每个门都有相当大的储物格，中控台储物空间也很大，并带有两个杯架。CR-VVTiL7带有5星级ANCAP安全评级。
它还具有本田的传感技术，该技术包括具有自动紧急制动功能的前向碰撞警告，车道保持和车道偏离辅助，驾驶员注意警报，山坡起步辅助，车辆稳定性辅助，甚至还有漂亮的小自动近光灯功能。
总体而言，从内到外，它对眼睛都很友善。它可以驱动和乘坐SUV，并在不牺牲许多其他功能的情况下优先考虑家庭的舒适性和实用性。
由于缺乏技术和动力，在我们看来，它仍然是中座7人座类别的赢家。2021年本田CR-VVTiL7的起价为44,200澳元（不含上路费）。