新的2022NX350很受欢迎，但许多其他紧凑型豪华SUV也很受欢迎。
当您在行业竞争最激烈的奢侈品领域与14个竞争对手抗衡时，您最好发挥出自己的最佳水平。经过七年的漫长岁月，雷克萨斯凭借完全重新设计的2022NX重新进入紧凑型豪华SUV细分市场。好奇的买家不会找到一两个发动机选项，而是四个不同的动力装置，比任何其他雷克萨斯都多。虽然大格栅又回来了，但新的第二代NX提供的不仅仅是我们对雷克萨斯的侵略性前部造型。
最受欢迎的NX可能是NX350，它比价格最高的203马力NX250高一级，并以诱人的新型2.4升涡轮增压I-4领先。NX350提供275hp和317lb-ft的扭矩——比上一代的235hp和258lb-ft好得多。凭借更强大的动力和重新设计的内饰，最终消除了可怕的信息娱乐触摸板，2022款雷克萨斯NX350试图从2021款NX300停止的地方开始。在纸面上，新的NX听起来很有吸引力。
NX350有多快？
2022NX350的测试数字令人大吃一惊的是它与功率较低的239马力2022NX350h混合动力车相比如何。在我们的测试中，AWD混合动力车仅在7.0秒内就达到了60英里/小时，比我们使用涡轮增压NX350的AWD版本计时的7.3秒要快。不过，这张照片还有更多内容。日常驾驶者会欣赏雷克萨斯如何将这款动力装置的涡轮迟滞降至最低；这种不幸的感觉可以巧妙地使每次旅行都比应有的舒适度略低。然而，不是在2022NX中，它延续了一系列以某种方式被描述为“平稳”的雷克萨斯车型。
当您开始将2022款雷克萨斯NX350与竞争对手进行比较时，事情就会出错。我们已经测试了许多AcuraRDX，其中最新的是2020AdvanceAWD模型，它在6.8秒内达到60，比雷克萨斯快了整整半秒。这就是你会感觉到的不同。Q5的性能也是如此；我们测试了2021年的AWD模型，仅在5.7秒内达到60。但是，嘿，速度不是一切，对吧？一些MotorTr编辑将NX350的引擎描述为活泼、有力且渴望加速，但也有许多人认为它仅适用于该细分市场。您对NX350的魅力的反应将取决于您在试驾中踩下竞争对手的油门踏板的程度。
表演和八字形课程
在路上，2022款雷克萨斯NX350以冷酷的能力运行，让驾驶员充满信心，但不会让他们寻找回家的路。至少，不能与该细分市场的最佳相比。重量适中的转向和强大的操控性值得称赞，但在这个级别中还有太多其他更有趣的车辆，我们无法推荐NX350作为主要的峡谷雕刻师。NX450h+插电式混合动力车是该系列中驾驶性能最好的版本，但50,000美元以上的插电式混合动力车并不适合所有人。
在我们的测试过程中，出现了几个动态问题。第一个被认为是乘坐质量，在大多数表面上都很好。即便如此，它在受到强烈冲击时可能会过于坚固，但缺乏您想要处理道路突然上升的身体控制。一些编辑还通过我们的一辆测试SUV的方向盘感受到轻微的振动。在我们评估加速、操控和制动以及两者之间转换的8字形课程中，2022款雷克萨斯NX350取得了一些进展。NX350在0.63g（平均）下的时间为27.3秒，几乎与2020RDX相同，并且领先于2018年NX300FWD在0.62g下的27.8秒性能，尽管它无法与奥迪Q5（0.67下为26.5秒）相提并论。G）。
我们可以将NX350在极限状态下令人愉悦的运动行为描述为具有强劲的电机、有点智能的变速器编程、可在滑板上的油门上操纵的出色底盘平衡以及足够有趣的抓地力。
NX350显示出真正的潜力。虽然至少有一个主要的雷克萨斯竞争对手——英菲尼迪QX50——驱动有一个动态缺陷，使我们无法更强烈地推荐它，但这里的情况并非如此。雷克萨斯是一个坚实的整体表现者。
里面有什么
实际上，让我们从里面没有的东西开始。没有触摸板。雷克萨斯花费了大量资源来改善其信息娱乐体验，现在从9.8英寸触摸屏开始。我们驾驶的多款测试NX车型上的14.0英寸触摸屏运行迅速，并且向驾驶员倾斜，以便于一目了然地操作。我们仍然更喜欢实际的按钮或旋钮来提高或降低风扇速度，但它也可以工作。与一些将驻车制动器控制装置放在左膝的竞争对手不同，NX将其固定在它所属的位置，靠近换档杆。
其他巧妙的设计包括在红灯时让您的右膝盖休息的柔软地方，以及柔软的扶手-继续傻笑，但这些细节使晚上的通勤变得更容易处理。雷克萨斯还提供平视显示器、无线充电和标准无线AppleCarPlay和AndroidAuto。甚至还有一个数字密钥功能，这需要一些时间来适应。这项技术可以通过智能手机解锁和启动汽车，这意味着打开车门的感觉与传统车门略有不同；把手可能看起来一样，但拉动它打开门，把手本身不会移动。技术人员划分了MotorTr的员工。有些人不理解雷克萨斯工程师需要重新发明轮子；其他人赞赏它如何让NX感觉先进。
真的，NX可以在机舱中使用更多高级细节。除了巨大的可用屏幕——它可以像特斯拉一样接受无线更新——在驾驶员的视线中没有足够的奢华感。简而言之，内饰感觉不错，但看起来并不像它应该的那样豪华。门板上的MarkLevinson扬声器格栅独特而优质，门上的小木饰边很好但有点微妙。奢华不仅仅是徽章；设计也很重要。在这种情况下，我们发现外部比内部更成功。
实际上，2022NX完成了工作。对于后座乘客而言，RDX内部感觉更宽敞，但与讴歌一样，雷克萨斯在货物区域设有深地板下储物箱。每当您去海滩、山区旅行，或在假期里堆放大量以防万一的小玩意儿时，有一个地方来分隔各种类型的货物是一大优势。
更好的！但足够好吗？
豪华SUV要花很多钱。除了NX之外，还有十多个诱人的竞争对手，但与雷克萨斯(Lexus)相媲美的并不多，雷克萨斯在2021年再次获得IntelliChoice最佳价值奢侈品牌奖。