前一阵小编写了篇成都站在售的宝马车型盘点，介绍如今颇具性价比和特色的一些车型。不过当时成文仓促，等新一板的“好车西运”到店时，小编才意识到漏了3GT这么重要的角色。
聊回这台3GT，这是我们最新一板“好车西运”的车源，昨天刚刚落地成都。它一到店，我就意识到我上次的宝马盘点文章里不该把它给漏了。
先介绍下基本信息：2014款3系GT328i设计套装型，2014年7月上牌、目前跑了7.76万km。
F底盘的3系在国产之后，在国内的销量迎来了大爆发，但需要强调的一点是，3系GT并不在国产之列，它一直是以进口销售来着，而且作为定位高一丢的车型，它的新车价格也确实不便宜。
从F底盘开始，3系和4系就分了家，再看不到E底盘时代的“3系轿跑”景象。3GT似乎成了3系家族硕果仅存的，身上还带着不少轿跑元素的车型了。
那提到轿跑，少不了的就是无边框车门，颜值这块一下就和普通轿车拉开差距了。
作为台高功率的3系，无框车门都有了，颜值上再有套M套件，配上个埃斯托蓝的靓仔色，晚上停好车后，回头望都得多几次。
不过小编比较喜欢的还是这个大溜背配电动尾翼的车尾，看起来就跑味十足，而且这些东西是在普通3系上加钱也选装不来的，属于生下来就有的东西。
而且这个小尾翼也是真的有些作用的，高速上超过120km/h的时候会自动升起来梳理气流，给车尾提供一部分下压力。速度低于60km/h之后它会自动降下去，不过主驾驶有个开关，平常市区里开也可以手动把它展开来显摆显摆。
大掀背还带来了极为恐怖的后备箱开口，这空间，后排座椅放倒我感觉塞个小点的洗衣机都不在话下，搬家货拉拉都省了。
除了后备箱里设置了放倒把手外，3GT的后排放倒的时候还有阻尼减速，上次看到这个细节还是在5系旅行上，就非常有豪华品牌的作风。
3GT虽然是进口车型，但它2921mm的轴距是和长轴3系差不多的，都快赶上标轴的5系了，所以它大的不只是后备箱空间，后排也完全不用担心。
我这165cm的身板，这后排空间已经完全溢出了，我感觉大腿上再坐一个我都没问题。
除了外观上的M套件，内在上这台3GT也有实打实的运动元素。带拨片的运动方向盘，手感握起来一级棒，还带有可变转向比，辗转腾挪的时候更加得心应手。
前排座椅带有腿托和腰夹，成色也非常过硬，坐垫外侧的护翼都没有什么褶皱。沪上车源好成色的占比，确实比我们在成都周边省市发现的要高不少，这也是我们做“好车西运”的原因之一。
有动力、有操控、有颜值、还有实用性，更有如今二手十几万就能入手的给力性价比，说它是这代3系家族里的全面选手，毫不夸张。