而在20万-30万元区间，小鹏P7的出现可以说是为火热的细分市场添了把火，从销量数据来看，小鹏P7在2020年全年销量为11,100辆，进入2021年更是实现了飞跃式的增长，1-7月份累计销量为25,550辆，足以显现出用户对其青睐有加。不久前，我们对小鹏P7后驱超长续航智尊版进行了测试，看看这款相对走量的产品实际表现如何。
对于这个价位的消费者来说，更多看中的不一定是车辆的绝对性能，而是与续航里程相结合的综合表现，虽然最大输出功率不及四驱版的316千瓦，但是更为走量的两驱车型，其性能表现对于用户来说更具备参考意义。
虽然是一款两驱车型，但是小鹏P7的加速表现还是符合了预期，0-100km/h加速时间达到了6.93秒，对于日常驾驶来说完全够用了。当然，与“跑得快”相对应的，能不能“刹得住”也显得尤为重要。
在紧急制动的成绩表现上，小鹏P7可以说让人感到眼前一亮，36.29米的100-0km/h制动距离绝对对得起它低矮的车身以及无框车门，运动车型的味道很足。
除了加速以及制动测试外，车辆的动态稳定性也是衡量一款车行驶素质的核心因素，接下来我们看看小鹏P7在绕桩过程中的感受如何。
小鹏P7在绕桩过程中并没有出现过于明显的车身侧倾，整个绕桩的过程比较轻松，驾驶者在车内也感觉十分安稳可控，以60km/h左右的时速绕桩，车辆可以完全按照驾驶员的指令行驶，不会出现偏差。
续航表现方面，经过356km的实际道路测试，小鹏P7后驱超长续航智尊版的表显剩余续航里程为175km。在进行测算后，我们得出小鹏P7后驱超长续航智尊版的实际续航总里程在519公里左右。
在充电表现方面，小鹏P7后驱超长续航智尊版从电量31%充至100%用时1小时23分钟，表显平均电耗为13.9kWh，实际行驶356km。经过计算，小鹏P7后驱超长续航智尊版本次测试的实际电耗为（充电电量÷车辆行驶里程）×100=15.3kWh/100km。
小鹏P7后驱超长续航智尊版在测试场地内给人留下了很深刻的印象，虽然动力水平较前后双电机的四驱车型有着较大差异，但它的实际表现仍然超出了预期，让人感到满意。那么小鹏P7后驱超长续航智尊版在实际道路中的体验又是如何呢？
写在最后：通过实际评测来看，小鹏P7后驱超长续航智尊版整体提供着优异的行驶素质，不光跑得快，也刹得住。与此同时，在日常驾驶时的游刃有余也让人倍感欣慰，低矮的车身以及无框车门成为了外观的加分项，而智能化的交互以及辅助驾驶装备则让他更具竞争力。可以说，小鹏P7的市场热销并不是偶然，众多消费者的选择一定是因为它有着特别之处。
（图/文网通社张朦）