1元真的能买到一个汽车品牌？别闹了

9月28日，南京知行（拜腾汽车的主体机构）以1元价格收购天津一汽华利汽车100%股权。

看到这里，不少网友开始蠢蠢欲动了。1元就能买一个品牌、一个生产资质，那我出两倍价格收购。

但1元真的能买到一个品牌、生产线、生产资质？

TOOYOUNGTOOSIMPLE！我们来看看汽车圈三大1元收购案背后那些你未注意到的信息又是什么呢？

9月28日，拜腾宣布1元收购一汽华利100%的股权。本次股权转让完成后，拜腾汽车将正式接手一汽华利，并获得了乘用车生产资质。

其实，1元只是象征性价格，隐藏在这背后的是，拜腾汽车需要一并承担华利汽车8.5亿元的债务及职工薪酬。也就是说拜腾汽车花了超过8.5亿元，买了一汽华利乘用车生产资质。不过，在国家对燃油车造车资质严格限制、新能源造车资质停止审批的背景下，通过股权转让方式获得生产资质，也是一种不错的途径。

回顾今年，这并不是第一起以1元收购案件。

9月4日，长安汽车用1元的价格收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权。至此，铃木汽车正式退出中国市场，同时授权长安铃木生产、销售带有铃木品牌汽车，并提供售后服务。

遥想当年（2009年），新一代奥拓上市，长安铃木全年销量突破15万辆。2010年、2011年并且突飞猛进，全年销量分别为20万辆和22万辆。但好景不长，由于品牌缺乏新品投入，竞争力不足，长安铃木销量逐年下跌。直到2017年，长安铃木全年销量为8.3万辆。截止到今年4月底，长安铃木总资产为45亿元，而负债总额却为48亿元，净资产为-3亿元。以50%的股权来算，也就是收购价“1元=1.5亿元”。

要说任性，还得论雷诺汽车。

2017年7月4日，雷诺汽车以1元收购华晨中国沈阳华晨金杯汽车有限公司(简称华晨金杯)49%的股本权益。根据协议，双方将增加沈阳华晨金杯汽车注册资本合共15亿元人民币，共同制造及分销各类轻型商用车产品。

同样的，这次收购价虽说也是1元，但雷诺也承担了金杯的债务。数据显示，截止2016年底沈阳华晨金杯汽车公司负债额高达36亿元人民币。除了目前的主要盈利项目的零配件，就连华晨中国旗下的华颂、中华等都连续几年处于亏损，华晨金杯的现状不容乐观，所以华晨中国一直急于抛售金杯股份，希望找到有实力的合作伙伴。

虽然算不上一线品牌，但好歹也是欧洲商用车市场的一大老虎，同时雷诺也是法国第二大汽车制造商，所以任性起来也着实令人佩服。不过，雷诺在中国起步较晚，也错过了进入中国发展的最佳时期，与华晨金杯的合作也算是各取所需了。

文/花心萝卜